Jak wybrać opony zimowe, które Cię nie zawiodą

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Haker życia wymyślił rodzaje opon zimowych i opowiada o wszystkich zawiłościach, jakie wybrał.

Dlaczego w ogóle potrzebujesz opon zimowych

Opony zimowe różnią się od letnich i to nie tylko wzór bieżnika. Producenci dobierają skład chemiczny do określonego zakresu temperatur, dlatego poza tym zakresem opony tracą swoje właściwości. W niskich temperaturach opony letnie stają się mniej elastyczne i nie są już w stanie zapewnić odpowiedniej przyczepności, minimalnej drogi hamowania i innych nieodłącznych cech.

Wbrew powszechnemu przekonaniu, opony całoroczne nie są stworzone na prawdziwą zimę.

Są przeznaczone do umiarkowanych warunków pogodowych i dobrej jakości nawierzchni drogowych, które są zwykle suche i tylko sporadycznie mokre. W sposób polubowny można je stosować jedynie poza sezonem jako dodatek do opon zimowych i letnich.

Dlatego konieczna jest zmiana opon w zależności od pory roku. Z reguły zaleca się zmianę butów samochodu na opony zimowe, jeśli temperatura powietrza nie wzrośnie powyżej 5–7 ° С w ciągu tygodnia. Zwykle jest to koniec października lub początek listopada.

Podobnie jak w przypadku opon letnich, opony zimowe należy wybierać z uwzględnieniem kilku ważnych kryteriów i niuansów. Spróbujmy je wspólnie rozgryźć.

Jakie opony wybrać

Istnieją dwa główne typy opon: opony z kolcami i opony cierne. Te z kolei dzielą się na opony typu skandynawskiego i europejskiego. W rezultacie istnieją tylko trzy rodzaje opon zimowych, z których każdy ma swoje wady i zalety i jest odpowiedni do określonych warunków klimatycznych.

1. Opony z kolcami

Dzięki metalowym kolcom antypoślizgowym opony te zapewniają lepszą przyczepność i skuteczne hamowanie. Przeznaczone są do jazdy po twardym, suchym lodzie i są używane w krajach o surowych zimach. Ze względu na swoją specyfikę opony tego typu są dość głośne. Podczas jazdy po suchym asfalcie tracą swoje zalety i szybko się zużywają. W niektórych krajach europejskich opony z kolcami są zabronione.

Opony te są odpowiednie dla wszystkich, którzy dużo czasu spędzają poza miastem i mieszkają w rejonach oblodzonych. Mieszkańcy megalopoli, których drogi są regularnie spryskiwane odczynnikami, nie potrzebują opon z kolcami.

2. Opony cierne typu skandynawskiego

Są one podobne w swoich właściwościach do opon z kolcami i w większości różnią się od nich jedynie brakiem kolców. Opony tego typu są zaprojektowane do pracy w niskich temperaturach i przy dużej ilości śniegu oraz zapewniają niezbędną przyczepność na drodze ze względu na liczne lamele na bieżniku, które przepychają śnieg i zaskorupienie. Ze względu na swoją miękkość, skandynawskie opony nie zachowują się najlepiej na lodzie, a także szybko ścierają się na suchym asfalcie, dosłownie zaczynając pływać.

Opony typu skandynawskiego nadają się na zaśnieżone tereny z długimi i mroźnymi zimami. Przy takich oponach nie można bać się zasp i zmiany biegów, ale trzeba przestrzegać ograniczenia prędkości, uważać przy wchodzeniu w zakręty, a także gwałtownego przyspieszania i hamowania.

3. Opony cierne typu europejskiego

To zupełne przeciwieństwo skandynawskiego. Opony te są idealne do regionów o łagodnych, mokrych zimach, w których częściej występuje deszcz ze śniegiem i deszczem. Świetnie radzą sobie z błotem pośniegowym i są w stanie zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z większą prędkością. Ale w lodzie i na ubitym śniegu z takimi oponami należy uważać.

Nadają się do jazdy po mieście, gdzie często można spotkać błoto pośniegowe niż lód, a także podczas jazdy po czystym asfalcie w niskich temperaturach.

Jak czytać etykietę

Decydując się na rodzaj opon, możesz przejść do rozważenia konkretnych modeli różnych producentów. Aby porównać opony i wybrać te najbardziej odpowiednie, musisz umieć odczytać oznaczenia, w których zaszyfrowane są cechy konkretnej opony. Zrozummy konwencje na konkretnym przykładzie.

• P- standardowy rozmiar opony. W tym przypadku jest to skrót od Pasażer, oznaczający oponę do samochodu osobowego.
• 215- szerokość profilu w milimetrach.
• 65- wysokość profilu w procentach.
• r - konstrukcja promienista.
• 15 to średnica lądowania w calach.
• 95 - indeks obciążenia.
• T - indeks prędkości.
• M + S - Błoto + śnieg, opony zimowe lub całoroczne.
• Bieżnik 220 - wskaźnik zużycia (im wyższy tym lepiej).
• Trakcja A - wskaźnik skuteczności hamowania. Oznaczone od A do C, gdzie A jest najlepsze.
• Temperatura A - wskaźnik odporności na ciepło. Oznaczone od A do C, gdzie A jest najlepsze.

Dodatkowe informacje:

• Wszystkie sezony (lub JAK) - opony całoroczne.
• Ikona płatka śniegu - opona zimowa.
• Bezdętkowe - opona bezdętkowa.
• Maksymalne ciśnienie - maksymalne ciśnienie.
• Na zewnątrz oraz Wewnątrz - oznaczenia na zewnątrz i wewnątrz na oponach asymetrycznych.
• Obrót - kierunek obrotu opon kierunkowych.
• Ikona wody, deszczu, wody, parasola - odporność na aquaplaning.

Większość oznaczeń przy wyborze ma jedynie charakter informacyjny, ale na niektóre warto zwrócić szczególną uwagę. Parametry te obejmują szerokość i wysokość przekroju, wskaźniki obciążenia i prędkości, a także wskaźniki zużycia i hamowania.

Jak wybrać rozmiar

Przy wyborze rozmiaru opony warto odłożyć na bok wszelkie mity i rady sąsiadów warsztatów opisujących zalety niskiego profilu lub zwiększonej średnicy. Nie odstępuj od zaleceń producenta samochodu: już wszystko obliczył, znalazł najlepszą opcję i wskazał ją w instrukcji obsługi.

Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, zaopatrz się w drugi komplet felg do opon zimowych z mniejszą felgą. Kupowanie takiej gumy będzie tańsze.

Jak sprawdzić datę produkcji?

Przed zakupem sprawdź, kiedy opony zostały wyprodukowane. Faktem jest, że producenci gwarantują niezmienione właściwości opony przez dwa lata przechowywania. Jeśli opony będą dłużej w magazynie, to guma straci na jakości i opony nie będą już w stanie w pełni zapewnić przyczepności i skutecznego hamowania.

Ustalenie daty produkcji i zrozumienie, czy warto zabrać ze sobą zestaw opon, który Ci się podoba, jest dość proste. Producenci wskazują to na bocznej powierzchni opony za pomocą czterocyfrowego kodu. Pierwsze dwa oznaczają tydzień, a drugie rok wybicia. Na przykład 5016 to tydzień 50 lub połowa grudnia 2016 r.

Co jeszcze należy wziąć pod uwagę

I na koniec kilka przydatnych wskazówek:

1. Przestań kupować używane opony. Guma z biegiem czasu traci swoje właściwości, co w połączeniu z istniejącym zużyciem może zniwelować wszelkie oszczędności.
2. W żadnym wypadku nie należy kupować opon tylko na oś napędową samochodu. Nierównomierna przyczepność kół na różnych osiach zwiększa ryzyko poślizgu.
3. Aby przedłużyć żywotność opon, zaleca się przenoszenie ich z przedniej na tylną i odwrotnie co 8 000 km.
4. Jeśli korzystasz z kompletu opon od ponad roku, zamontuj najlepszą parę na tylnej osi samochodu, aby wyeliminować możliwość poślizgu.
5. Kup drugi komplet felg specjalnie do opon zimowych, abyś mógł samodzielnie zmienić buty i nie marnować czasu na linię opon.