Jak wybrać opony letnie do samochodu

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Ze śniegu pozostały tylko kałuże, a nawet te już wysychają, więc pora zmienić opony zimowe na letnie. Zwróć uwagę na ważne cechy i rozważ swój styl jazdy, aby się nie pomylić.

Oczywiście można jeździć na oponach zimowych lub nie zawracać sobie głowy i kupować opony całoroczne, ale i tak lepiej zaopatrzyć się w osobne komplety gum na zimę i lato. W końcu tylko opony przeznaczone do konkretnych warunków pogodowych będą w stanie zapewnić maksymalne bezpieczeństwo na drodze.

Przy wyborze wystarczy postępować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu, a także wziąć pod uwagę specyfikę swojego stylu jazdy i warunków pracy. Aby znaleźć odpowiednie opony do swojego samochodu, należy wziąć pod uwagę pięć rzeczy.

1. Rozmiar

Tutaj wszystko jest stosunkowo proste. Rozmiar opony to stosunek szerokości, wysokości i średnicy zewnętrznej. Oznaczenie typu wygląda tak: 175 / 55R13 … Na przykładzie tego autobusu zastanówmy się, który numer odpowiada za co:

1. 175 to szerokość opony w milimetrach.
2. 55 to wysokość przekroju wyrażona jako procent szerokości opony.
3. 13 to średnica otworu w calach.

Średnica felgi musi odpowiadać rozmiarowi felgi, w przeciwnym razie montaż opon po prostu nie zadziała. Ale dzięki szerokości i wysokości profilu możesz trochę pograć.

Szersze opony zwiększają powierzchnię styku i w rezultacie poprawiają przyczepność. Jednocześnie są cięższe i pogarszają dynamikę auta, prowadzenie na złej drodze, a także zwiększają zużycie paliwa. Na mokrym asfalcie tworzą również zdradziecki efekt aquaplaningu.

Według wysokości opony są podzielone na niskoprofilowe (55% i mniej), wysokoprofilowe (60-75%) i pełnoprofilowe (80% i więcej). Te ostatnie są przeznaczone do SUV-ów i jazdy po drogach wiejskich z wybojami i wybojami, podczas gdy te pierwsze i drugie są instalowane w zwykłych samochodach osobowych.

Wysokość profilu to także miecz obosieczny: im niższy profil opon, tym lepsze prowadzenie, ale jednocześnie większa podatność opon na najmniejsze nierówności nawierzchni i ryzyko uszkodzenia felgi na wybojach. Dlatego niski profil powinien być wybierany tylko wtedy, gdy poruszasz się głównie po autostradzie i z dużą prędkością.

2. Wzór bieżnika

Potrzebne nie dla piękna. Wpływa bezpośrednio na osiągi opon. Istnieją trzy rodzaje rzeźby bieżnika:

1. Symetryczny bezkierunkowy - najpopularniejsza opcja, która jest uważana za klasyczną i nadaje się do jazdy w cyklu miejskim i na autostradzie. Taki bieżnik jest najczęściej stosowany w oponach budżetowych, zazwyczaj są one montowane fabrycznie. Wydajność opony jest niezależna od warunków pracy i kierunku jazdy. Koła można zamienić.
2. Symetryczny wzór kierunkowy usuwa wodę z powierzchni styku opony tak szybko, jak to możliwe i zapewnia dobrą przyczepność na nawierzchni drogi. Opcja dla miłośników prędkości i jazdy w deszczową pogodę. Opony montuje się ściśle w kierunku obrotu (wskazanego strzałką na bocznej powierzchni opony), w przeciwnym razie będzie to niebezpieczne na mokrych nawierzchniach.
3. Asymetryczny wzór dobre zarówno w deszczu, jak i w suchą pogodę. Uniwersalny bieżnik, który można zastosować w SUV-ach, rodzinnych sedanach i szybkich coupe. Na zewnętrznej i wewnętrznej stronie tych opon zastosowano różne wzory bieżnika, jeden dla najlepszej przyczepności na suchej nawierzchni, a drugi dla przyczepności na mokrej nawierzchni. Przy montażu musisz być jeszcze bardziej ostrożny: spójrz na oznaczenia Inside / Outside, które oznaczają odpowiednio wnętrze i zewnętrze opony.

3. Indeks prędkości

Kolejny ważny parametr. Jest oznaczony za pomocą liter łacińskich, z których każda mówi o maksymalnej prędkości, jaką można osiągnąć na takich oponach.

Indeks	m	n	P	Q	r	S	T	U	h	V	W	Y
Maksymalna prędkość, km / h	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Opony o wysokim indeksie prędkości mają zwiększoną przyczepność, co z kolei zapewnia minimalną drogę hamowania. Ale są też droższe. Dlatego jeśli nie zamierzasz lekkomyślnie lub Twój samochód wypuszcza tylko 180 km/h i nawet wtedy ze wzniesienia nie powinieneś przepłacać. Ale jeśli jesteś fanem szybkiej jazdy, nie oszczędzaj i bierz opony V lub W.

4. Indeks obciążenia

Ten wskaźnik określa obciążenie, jakie opona może wytrzymać przy maksymalnej prędkości. Innymi słowy, jest to maksymalna waga (łącznie z ładunkiem, pasażerami i kierowcą) na koło pojazdu.

Indeks	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120
Maksymalne obciążenie, kg	335	387	450	515	600	690	800	925	1 060	1 215	1 400

Jeśli często przewozisz pasażerów lub towary, to warto zabrać opony o wysokim indeksie nośności. Najlepszą opcję można wybrać za pomocą tej tabeli, sprawdzając dane z charakterystyką techniczną maszyny.

5. Konstrukcja osnowy opony

Zgodnie z ich cechami konstrukcyjnymi opony dzielą się na diagonalne i radialne. Tych pierwszych prawie nigdy nie ma, współczesne opony to w większości radialne. To właśnie na tym fakcie w oznaczeniu opony wskazuje litera R, a nie średnica, jak wielu uważa. Opony radialne są odpowiednie dla wszystkich klas pojazdów, od małych samochodów po SUV-y.

Niezależnie od typu opony można wzmocnić. Jest to oznaczone literą C (Cargo) lub LT (Light Truck) w oznaczeniu. Opony wzmocnione przeznaczone są do minivanów, lekkich ciężarówek i vanów, które są cięższe od konwencjonalnych samochodów osobowych i służą do transportu towarów oraz dużej liczby pasażerów.

Jakie opony wybrać

Jak pamiętasz, wszystko zależy od stylu jazdy i warunków eksploatacji. Aby ułatwić Ci wybór, Lifehacker zidentyfikował trzy najczęstsze scenariusze. Musisz tylko znaleźć swoje.

1. Wjeżdżanie i wyjeżdżanie z miasta z umiarkowaną prędkością … Odpowiednie są opony o profilu 60% i wyższym, symetrycznym niekierunkowym lub asymetrycznym wzorze bieżnika oraz indeksie prędkości S lub T.
2. Jazda z dużą prędkością … Odpowiednie są opony o profilu 55% i niższym, symetrycznym, kierunkowym lub asymetrycznym wzorze bieżnika i indeksie prędkości V lub W.
3. Jazda terenowa … W przypadku SUV-ów warto zabrać opony wysokoprofilowe z głębokim bieżnikiem i indeksem nośności odpowiadającym przewożonej masie. Właściciele minivanów i furgonetek lepiej kupują specjalne opony do pojazdów użytkowych oznaczonych literami C i LT.