Kup samochód lub weź taksówkę: co jest dla Ciebie bardziej opłacalne

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Aby odpowiedzieć na to pytanie, porównaj koszt 1 km taksówką i własnym samochodem.

Znalezienie cen taksówek jest łatwe. O wiele trudniej jest ustalić, jaki jest koszt eksploatacji samochodu osobowego. Ludzie kupują samochody w bardzo różnych cenach, ktoś jeździ częściej, ktoś rzadziej, niektórzy latami nie jeżdżą do warsztatów samochodowych, a ktoś ma mniej szczęścia i muszą często naprawiać auto.

Chcemy pokazać, na czym polega koszt 1 km toru i jak go obliczyć. Będziesz mógł podstawić swoje liczby jako przykład i oszacować koszt prowadzenia samochodu w Twoim przypadku.

Koszt taksówki

Opłaty za taksówki różnią się w zależności od dnia tygodnia, pory dnia i innych okoliczności. Skorzystajmy z internetowego kalkulatora pierwszej napotkanej usługi taksówkowej. Powiedzmy, że musimy dostać się z przedmieścia Moskwy do jednej z najbliższych dzielnic stolicy.

Za przejazd na dystansie 25 km będziemy musieli zapłacić 770 rubli, czyli około 30 rubli za kilometr. Na tej cenie będziemy budować.

Koszt wyjazdu własnym samochodem

Jest tu wiele terminów:

1. Koszty benzyny.
2. Amortyzacja maszyny to różnica między ceną zakupu a ceną sprzedaży.
3. Koszt posiadania - powtarzające się płatności (podatki, ubezpieczenie itp.).
4. Konserwacja okresowa.
5. Naprawic.
6. Koszty związane z przechowywaniem maszyny.

Koszty benzyny

Bardzo łatwo jest obliczyć tę wartość. Aby to zrobić, musisz znać średnie zużycie paliwa przez Twój samochód oraz cenę paliwa w Twojej okolicy. Na przykład przy zużyciu 7 l / 100 km benzyny AI-95 przy obecnej cenie 45 rubli za litr otrzymujemy:

7 l × 45 rubli / l ÷ 100 km = 3, 15 rubli / km

Zużycie oleju dodaje jeszcze kilka kopiejek do tej wartości. Na przykład przy cenie oleju silnikowego 2000 rubli i częstotliwości wymiany co 15 000 km mamy:

2000 rubli ÷ 15 000 km = 0, 13 rubli / km

Kwota jest absolutnie nieznaczna, ale weźmy ją pod uwagę.

Koszt paliw i smarów w miarę zużywania się samochodu i pogorszenia osiągów silnika nieznacznie wzrasta, ale niewiele.

Amortyzacja maszyny

Ta wartość jest również obliczana w prosty sposób: musisz podzielić różnicę między ceną zakupu samochodu a ceną sprzedaży przez przebieg samochodu w tym czasie.

Na przykład kupiłeś samochód za 800 000 rubli, a pięć lat później sprzedałeś go za 300 000. W tym czasie przebieg wynosił 150 000 km. Znaczy:

(800 000 rubli - 300 000 rubli) ÷ 150 000 km = 3, 3 rubli / km

Im droższy jest Twój samochód, tym bardziej traci na wartości podczas eksploatacji. Im mniej nim jeździsz, tym większy będzie wkład amortyzacji do kosztu kilometra.

Koszt posiadania

Obejmuje to wydatki niezależne od przebiegu samochodu: podatki, OSAGO, koszt przejścia przeglądu pojazdu. Są to opłaty roczne, których wysokość uzależniona jest od mocy silnika samochodu (podatek), miejsca rejestracji właściciela oraz doświadczenia w prowadzeniu pojazdu dopuszczonego do jazdy (OSAGO), a także innych okoliczności.

Kwoty tych płatności mogą się znacznie różnić, ale średnio nie przekraczają 10 000 rubli rocznie. Przyjmiemy tę liczbę do obliczeń. Przy rocznym przebiegu 30 000 km koszt posiadania daje nam następujący wkład do kosztu kilometra:

10 000 rubli ÷ 30 000 km = 0,33 RUB/km

Im więcej jeździsz, tym mniejszy już i tak znikomy wkład podatków i obowiązkowego ubezpieczenia do kosztu kilometra.

Konserwacja okresowa

Uwzględniono tutaj koszty obowiązkowej konserwacji (MOT) pojazdu, której wielkość ustala producent.

Z reguły konserwacja jest powiązana z interwałem przebiegu 15 000 km. Jeżeli roczny przebieg nie przekracza 30 000 km, można uznać, że konserwację przeprowadza się dwa razy w roku.

Ale zakres konserwacji znacznie się różni. O ile samochód jest nowy i nadal nie ma zużycia podzespołów i części, przegląd techniczny sprowadza się głównie do kontroli i regulacji. Następnie stopniowo zwiększa się ilość części do wymiany: zużyte tarcze i klocki hamulcowe, paski, amortyzatory muszą zostać wymienione.

Oto czynniki, które mogą wpłynąć na ten wskaźnik:

• Im starszy samochód, tym droższe jest wykonanie konserwacji.
• Im droższy i bardziej skomplikowany samochód, tym droższe są części zamienne i usługi serwisu samochodowego.
• Właściciel samochodu może samodzielnie wykonać część prac konserwacyjnych, co zmniejsza koszty bezpośrednie.
• Właściciel może również zlekceważyć zalecenia producenta i nie postępować zgodnie z jego instrukcjami: nie wymieniaj części na czas lub rób to rzadziej, a po prostu zignoruj niektóre prace.

Jest prawie niemożliwe obliczenie nawet średniego kosztu utrzymania, biorąc pod uwagę wszystkie te okoliczności.

Naprawic

Koszty naprawy są trudne do całkowitego oddzielenia od kosztów konserwacji. Zgadzamy się traktować nieprzewidzianą wymianę uszkodzonych części jako naprawę. Nowoczesne samochody są bardzo wytrzymałe, ale jak każda inna technika się psują. Tutaj różnorodność sytuacji życiowych jest jeszcze większa.

Zaznaczmy trendy:

• Nowy samochód praktycznie nie psuje się przez pierwsze dwa, trzy lata. Wraz z wiekiem i przebiegiem zwiększa się potrzeba napraw.
• Koszt części zamiennych i samej naprawy różni się w zależności od marki.
• Mając chęć i możliwość, właściciel może samodzielnie wykonać wiele rodzajów napraw i pokryć jedynie koszt części zamiennych.
• Warunki eksploatacji mogą wydłużyć bezobsługową żywotność samochodu lub wręcz przeciwnie, porzucić go z wyprzedzeniem. Czyjś samochód może się częściej psuć i wymagać dużych kosztów naprawy.

Zgodnie z doświadczeniem kilku ankietowanych właścicieli samochodów, całkowity koszt konserwacji i napraw w okresie pięciu lat wynosi od 20 do 50% kosztu nowego samochodu.

W naszym przykładzie koszt nowego samochodu to 800 000 rubli. Liczymy do maksimum:

800 000 rubli × 50% ÷ 150 000 km = 2, 67 rubli / km

Koszty składowania

Koszt wynajmu garażu, miejsca parkingowego, koszty parkowania w mieście, w zależności od sytuacji, mogą być albo nieobecne (samochód nocuje pod oknem) albo bardzo duże sumy (8 godzin parkowania w centrum Moskwy będzie kosztować 2000 rubli).

Dla uproszczenia przyjmiemy, że parkowanie nie jest związane z jazdą i nie będzie tego uwzględniać.

Jaki jest wynik końcowy?

W naszym przykładzie nowy samochód został zakupiony za 800 000 rubli, który po pięciu latach eksploatacji został sprzedany za 300 000 rubli z przebiegiem 150 000 km. W przeliczeniu na kilometr koszty wyniosły:

Koszty paliwa, pocierać.	3, 15
Amortyzacja, pocierać.	3, 30
Własność, pocierać.	0, 33
Konserwacja i naprawa, pocierać.	2, 67
Razem, RUB / km	9, 58

Okazuje się, że w naszym przykładzie skorzystanie z prywatnego samochodu jest bardziej opłacalne niż skorzystanie z taksówki.