Bez wymówek: „Państwo to ja” – wywiad z Romanem Araninem

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Roman Aranin to były pilot, a obecnie biznesmen, który stworzył firmę Observer, która wprowadza Rolls-Royce'y do świata wózków inwalidzkich. Po nieudanym locie paralotniarskim Roman doznał poważnych obrażeń, ale to nie skłoniło go do szukania wymówek.

Rozmowa z Romanem okazała się niesamowicie miła i nieskończenie ekscytująca. Rozmawialiśmy o naszym kraju, o biznesie io ludziach. Roman to człowiek naprawdę zakochany w życiu. I wydaje się odwzajemniać.

Człowiek z samolotu

- Cześć Nastyo! Masz wspaniały projekt specjalny.

- Mam klasyczną sowiecką rodzinę: moja matka jest nauczycielką, mój ojciec jest wojskowym. Dlatego ze wspomnień - lotniska i samoloty brzęczące nad głową. Urodzony w regionie Saratowa, stacja Sennaya. Potem mój ojciec został przeniesiony do Kirgistanu, potem do Ałma-Aty. Tam skończyłem szkołę.

- Nie. Z łatwością dostosowałem się. Podobały mi się nowe szkoły i nowi ludzie. Ogólnie lubię ludzi.:)

- Tak. Nie było wątpliwości, kim być. Samoloty latają nad głową - kim jeszcze być? W wieku 14 lat byłem już w klubie lotniczym, a w wieku 15 lat sam leciałem samolotem sportowym. W 10 klasie poszedłem na lotnisko z książeczką „Instrukcje dla pilota samolotu Jak-52” pod pachą. A pilotem jesteś ty a ty jesteś…

Latanie jest naprawdę fajne. Wyglądasz przez okno - tylko szare niebo, i wsiadasz do samolotu, przebijasz się przez chmury, a tam - błękitne niebo i białe puszyste chmury w dole.

- W 1992 roku przybyli na służbę tylko po to, by uczyć "materiału" i malowania krawężników. Jako oficer… Nie było nafty. Nie było mieszkań. Nie było pieniędzy.

A ja jestem dumnym alpinistą. Miałem już rodzinę, żonę i dziecko, musiałem ich godnie wspierać.

Poza tym jestem osobą kreatywną. A armia bez latania do kreatywności ma bardzo pośredni związek.

W Rosji biznes dopiero się rozwijał. Pojechałem tam.

Szalony wyścig

- No o tym, jak sprzedawał kanapki, chyba nie warto…

- To było.:)

Nawet w tym mrocznym czasie piloci byli dobrze odżywiani - kotlety, mięso, czekoladki. Ale ludzie nie poszli na te obiady - 4 rok, wszyscy są już małżeństwem. Zebrałam te kotlety, odebrałam od dziewcząt z oddziału biały fartuch i pojechałam na dworzec sprzedawać kanapki. Ciotka barmanki jadła kanapki na wietrze, z cienkim kawałkiem chleba i jednym kotletem. A ja mam gruby kawałek chleba, warstwę masła, dwa kotlety i ceny są 2 razy niższe. Konkurencja była nierówna – barmanka wytropiła mnie i przekazała na policję. Zabrali mnie, zadzwonili do prokuratury wojskowej - sprawa była w drodze do wydalenia. Oczywiście padł na kolana, pokazał zdjęcie żony i córki – puścili go, ale powiedzieli „Żeby cię tu już nie było!”.

- Potem odszedł z wojska, wrócił do Ałma-Aty, zabrał kilka pozostałych po służbie płaszczy i wyjechał do Chin. Sprzedałem je tam. Moi rodzice urodzili psa - ja też wziąłem te pieniądze. Tak powstał kapitał na start dla pierwszego biznesu – firmy R-Style, która nadal działa.

- Przed kontuzją był jakiś szalony wyścig. Dobrze pamiętam moje odczucie: wydaje się, że wszystko tam jest (silny biznes, jakiś biznes), wszystko się układa, a ty jesteś głęboko nieszczęśliwą osobą.

Może to zabrzmi dziwnie, ale po kontuzji odnalazłem szczęście. Nawet rok po niej, kiedy nic się jeszcze nie ruszało, byłem szczęśliwym człowiekiem.

Wyobraźcie sobie, idę z przyjaciółmi (podróżuję na wózku inwalidzkim w pozycji półleżącej, bo tak naprawdę nie mogłem siedzieć), mijamy Katedrę Kaliningradzką. Piękna starożytna budowla - 750 lat, jeszcze budowali Krzyżacy. I rozumiem, że każdego ranka tu biegałem, chodziłem z psem. Ale nic z tego nie widziałem. A teraz jadę i widzę katedrę, piękne liście, kasztany, niebo…

Prawdopodobnie powinienem był się zatrzymać i zobaczyć, jak cudowne jest to życie.

- Wręcz przeciwnie, po kontuzji miałem stały strumień przyjaciół i znajomych. Co zaskakujące, ludzie zgłaszali mi swoje problemy. Raczej wydawało się, że przyjeżdżają z wizytą, ale okazało się, że przelali na mnie wszystkie swoje trudności.

Prawdopodobnie byłem po prostu bardzo cierpliwym słuchaczem – nigdzie nie można uciec.:) I zważyli swoje problemy i moje (moje z reguły przeważały „trochę”) i uspokoili się.

Teraz oczywiście nikt nie postrzega mnie jako inwalidy. Przychodzą tylko po porady biznesowe.

Czołgi nie boją się brudu

- Mówiąc o wózkach inwalidzkich, musisz zrozumieć, jakie ograniczenia ma dana osoba. Ludzie są przyzwyczajeni do tego, że osoba na wózku inwalidzkim to osoba, która aktywnie kręci kołami. Kiedy tylko nogi są sparaliżowane, a ręce pracują, nie ma nic lepszego niż „aktywny”.

Miałem trochę mniej szczęścia. Okazało się, że pierwszy raz po kontuzji mogłem tylko poruszać ustami i mrugać. Standardowy wózek inwalidzki nie był dla mnie.

Zadanie polegało na wydostaniu się z domu.

Mam przyjaciela - Borysa Efimowa. Razem pojechaliśmy w góry w Ałma-Acie, razem weszliśmy do klubu latającego. Ma absolutnie genialny umysł techniczny. W szkole zrobiliśmy coś w rodzaju światła i muzyki, uporządkowaliśmy silniki i tak dalej. Został moim towarzyszem Obserwatora.

Wraz z nim zaczęliśmy zastanawiać się, jak rozwiązać problem. I wymyślili żyroskop pod siedziskiem wózka, który śledzi pozycję wózka w przestrzeni i utrzymuje fotel na horyzoncie. Oznacza to, że rama z kołami może być pod kątem 30-35º, ale tego nie poczujesz - jak będziesz siedział prosto, będziesz siedział. Ten pomysł przyszedł nam do głowy po tym, jak schodząc nad morze wypadłem z powozu z twarzą na asfalcie. Narodził się Obserwator.

Dołączyła do nas kolejna osoba - Jura Zacharow (kiedyś moja osobista asystentka, a teraz mój zastępca).

Zaczęli rozwijać pomysł. Boris dosłownie szlifował części na ręcznej maszynie, próbował różnych skrzyń biegów i silników.

Pojawiły się nowe cele. W tym mnie osobiście. Chciałam już nie tylko wyjść z domu, ale pojechać z dzieckiem do lasu lub na wydmy. Tak powstały powozy terenowe, którymi można spacerować zarówno po plaży, jak iw lesie.

Eksperymentowaliśmy dalej – okazało się, że nasze wózki potrafią również wjeżdżać po schodach.

Cóż, nadszedł czas, aby podzielić się tym wszystkim ze światem.

- De facto rozpoczniemy produkcję wózków w Rosji, nie daj Boże, w styczniu.

- Tak.

Mam dziewczynę z Chin. Przyjaźnimy się od dawna, od 1992 roku, kiedy odszedłem z wojska. Dziewczyna wydaje się nie mieć wyższego wykształcenia, ale jest rozsądna - w tej chwili ma 2 fabryki i 400 pracowników. Powiedziałem jej, że chcę robić wózki dziecięce i okazało się, że jej sąsiednia fabryka już to robi.

Teraz sytuacja wygląda tak: kupujemy elektronikę w Anglii, skrzynie biegów kupujemy w Niemczech, kupujemy silniki na Tajwanie, to wszystko wysyłamy do Chin, gdzie jest montowana.

Ale stopniowo zmierzamy w kierunku uruchomienia produkcji w Rosji. Warsztaty już gotowe.

- Myślę, że zostaniemy przy tej samej cenie, bo tu ludzie muszą płacić więcej. Ale jednocześnie wygramy nieco pod względem jakości i czasu. Oznacza to, że przy sprzedaży do Argentyny, Brazylii, Australii logistyka jest nadal bardziej opłacalna w produkcji w Chinach. A za sprzedaż do Europy (planujemy wejść na rynek włoski i niemiecki) zbieramy tutaj.

- Jeszcze jakieś 5-6 lat temu każdy wózek inwalidzki z napędem elektrycznym w naszym kraju był po prostu niedostępnym marzeniem osoby niepełnosprawnej. Teraz państwo przeznacza zupełnie inne pieniądze. Zakłady Opieki Społecznej kupują nasze wózki i rozdają je potrzebującym bezpłatnie. Oczywiście uzyskanie drogiego i dobrego narzędzia rehabilitacyjnego jest bardzo kłopotliwe, ale możliwe.

Jesteśmy państwem

- Pewnie część Duńczyków i Szwedów nadal będzie przed resztą, bo robią to od dłuższego czasu. Ale mam jasne przekonanie, że w ciągu najbliższych 5-7 lat osiągniemy mniej więcej europejski poziom.

- Dlatego zostałem zmuszony do zarejestrowania własnej niepełnosprawnej organizacji. Ogólnorosyjskie Towarzystwo Osób Niepełnosprawnych, bez obrazy, ale to nie działa. Pieniądze są przydzielane, ale brak aktywności. Dlatego zebrałem swoich aktywistów i, podobnie jak Artem Moiseenko, stworzyłem własną „Arkę”.

Za główny cel postawiliśmy sobie walkę z nieracjonalnym wykorzystaniem funduszy. Oto przykład.

W Kaliningradzie zakupiono około 30 dźwigów gąsienicowych (najtańsze ze wszystkich rozwiązań technicznych). Niedawno trafiłem do Sądu Arbitrażowego, wyposażonego w taką windę – nie działa. Nikt go nigdy nie używa, bateria jest rozładowana, ludzie nie są przeszkoleni. Dzień później przychodzę do Muzeum Oceanu Światowego – ta sama historia… Pieniądze zostały wydane, ale nic nie działa.

Dlatego staramy się przejąć kontrolę nad pieniędzmi właśnie na etapie alokacji, kiedy dopiero powstaje SIWZ. Tak więc, jeśli kupowane są schody, to chodzące, zdolne do wspinania się po dowolnych schodach z dowolnymi powłokami; tak, że jeśli jest rampa, to według wszystkich SNiP. Musisz także przejąć kontrolę nad wszystkimi nowo wznoszonymi i naprawianymi obiektami. Przecież ludzie często nie modyfikują jej ze złośliwości, po prostu nie rozumieją - myślisz o 3 cm granicy, jakie trudności stworzy, a osoba na wózku inwalidzkim wpadnie na nią z pełną prędkością i zostanie kaleką.

W związku z tym latem planujemy na brzegu morza, w Swietłogorsku, zorganizować serię seminariów na temat tworzenia środowiska bez barier i zaprosić tam wszystkie zainteresowane osoby - architektów, budowniczych, urzędników. Na szkolenia zaprosimy specjalistów z Berlina i Londynu.

- Mam wrażenie, że państwo trochę zwróciło się w stronę organizacji non-profit. Są gotowi do dialogu i współpracy, bo sami sobie nie radzą.

Na przykład mamy teraz projekt stworzenia sieci warsztatów naprawy wózków inwalidzkich (otworzyliśmy je już w Kaliningradzie, otwieramy je w Soczi, Orelu, Woroneżu, Murmańsku). Opieka społeczna modli się za niego – po prostu nie mają na to czasu.

- Tu moim zdaniem jest główny problem. Przy okazji dziękuję za wyjątkowy projekt - świetnie sobie radzisz, łamiąc stereotypy.

I czy to ważne. Trzeba pokazać na przykładach, że można żyć inaczej, nawet będąc w trudnej sytuacji fizycznej.

Mamy sowiecki „osad”. Tak, to był dobry kraj, ale inicjatywa nadal była karalna. Wierzyliśmy, że państwo jest nam coś winne. I nic nam nie zawdzięcza. Bo państwo to my. Państwo to ja.

Wiesz, nie wstydzę się Rosji, kiedy przyjeżdżam do Anglii czy Danii. Bo Rosja to ja. Nie wstydzę się siebie. Mówię po angielsku, chińsku, pracuję.

Kiedy idziesz na wystawę w Dusseldorfie, są tam prawie wszystkie produkty z Danii i Holandii. Kiedyś byliśmy w miasteczku na północy Danii, gdzie ludność liczy zaledwie 14 tys. (w całej Danii – ok. 5 mln). W Rosji w takich miastach wszystko jest bardzo smutne. A w Danii jest nie tylko czysto, ale także strefa przemysłowa, w której działa 15-20 fabryk. To wszystko jest kapitałem prywatnym. Prywatna inicjatywa.

A my jesteśmy tacy wielcy, czy naprawdę nie możemy tego zrobić w domu? Możemy wszyscy. Wystarczy przekroczyć tę barierę i to zrobić. I wszystko się ułoży.

Dumny góral

- Kiedy masz złamany kark lub kręgosłup, pojawia się cudowna "wymówka" - Jestem inwalidą, jak mam pracować?! I pojawia się pokusa, by naciskać na litość: jestem niepełnosprawna – daj mi specjalną zniżkę, spóźnię się, bo jeżdżę na wózku inwalidzkim.

Dla siebie nie pozwalam na takie rzeczy. W końcu jestem tym samym Romanem Araninem, który był 9 lat temu, lubię te same wysokie szczyty, piękne dziewczyny i ciekawe miejsca. Pasek nie spadł.

Wręcz przeciwnie, zacząłem wymagać od siebie jeszcze więcej. Nie pozwalam sobie na spóźnienie ani na bałagan. Daje mi to prawo wymagać tego samego od moich podwładnych.

Wydaje mi się, że kiedy zadajesz sobie surowe pytanie, ty i inni postrzegacie was inaczej. Wózek schodzi na dalszy plan – jesteś po prostu kompetentną osobą, do której możesz zwrócić się o fachową poradę.

- Pierwsza to rodzina. Powiedziałem już, że jestem „dumnym alpinistą”, potrzebuję aby moja rodzina miała wszystko co najlepsze. Mam dwie córki - jedna studiuje w Pekinie, a druga ma 13 lat. Musisz tylko wiosłować, aby utrzymać porządek w rodzinie.

Drugi to podróż. Bardzo lubię podróżować. I lubię to, że w mojej firmie potrafię łączyć pracę i wypoczynek: jedziesz gdzieś w Europie na staż, robisz staż 3-4 dni, a potem jedziesz poznać kraj.

Trzecia to chęć pomocy. Niestety do tej pory takie przykłady jak Ksenia Bezugłowa, Artem Moiseenko, ja jestem raczej wyjątkiem niż regułą. Nasze gwiazdy uformowały się we właściwy sposób: była zahartowana wola, moja żona nie wyjechała, byli rodzice i przyjaciele.

Niektórzy mają mniej szczęścia. Niestety, mają mniej szczęścia w 9 na 10 przypadków. Ale mam na to wpływ. Poprzez osobisty udział, poprzez tworzenie organizacji osób niepełnosprawnych, poprzez interakcję z władzami – sytuacja może i powinna ulec zmianie.

Na przykład pojechaliśmy na Litwę, gdzie nad brzegiem morza jest cudowne letnie miasteczko, wykonane przez osoby niepełnosprawne dla osób niepełnosprawnych. Siedem osób z naszej organizacji mieszkało tam zupełnie za darmo przez 10 dni. Widziałem, jak płonęły oczy chłopaków. Dla mnie wyjazd na Litwę może nie być interesujący, ale dla nich było to wydarzenie. Również w tym celu warto wiosłować do przodu.

- Wcześniej, gdy spadała gwiazda, zawsze myślałem, żeby kochać i być kochanym. Teraz wszystko wydaje się być w porządku z tym - a ja kocham i kocham.

Więc chcę mieć małą fabrykę.

Chcę, żeby osoba niepełnosprawna przyjechała tam pracować na wózku inwalidzkim i zrozumiała, że zrobił to sam. A potem na tej samej wystawie w Dusseldorfie reprezentował Rosję, a na odwrocie swojego powozu było napisane - made in Russia.

Jestem wielkim patriotą.:)

- Chcę przełamać te bariery, które mamy w głowach. Zerwać nastrój - „wszystko jest źle, czas na winę”. To jest źle.

Musisz tylko zacząć od siebie. Odejdź od zjedzonych frazesów i spraw, aby Twoje życie było lepsze, bardziej aktywne, pij dużymi łykami. I zobaczysz, jak wszystko się zmienia.

- Dziękuję, Nastya i Lifehacker za niesamowity projekt specjalny No Excuses.