Jak oszczędzać paliwo w samochodzie hamującym silnikiem
Jak oszczędzać paliwo w samochodzie hamującym silnikiem
Anonim

Zapomnij o popularnym micie, że jazda na biegu jałowym może zaoszczędzić paliwo.

Jak oszczędzać paliwo w samochodzie hamującym silnikiem
Jak oszczędzać paliwo w samochodzie hamującym silnikiem

Wielu kierowców stara się toczyć do przodu tak często, jak to możliwe, przełączając się na neutralny po przyśpieszeniu. Wierzą, że w ten sposób oszczędzają paliwo. Dotyczy to zwłaszcza zjazdów w dół, gdzie po prostu grzechem jest nie wykorzystać bezwładności ruchu. Ale jest to niebezpieczne, a nawet unieważnia wszystkie oszczędności.

Na pierwszy rzut oka nie jest jasne, jaki jest haczyk. Wszystko wydaje się logiczne: na biegu jałowym silnik pracuje bez obciążenia, a zużycie paliwa jest zmniejszone. Jeśli jesteś na biegu, paliwo jest pompowane do cylindrów i marnowane. W rzeczywistości wszystko dzieje się dokładnie odwrotnie.

Po zwolnieniu pedału gazu dopływ paliwa do cylindrów zostaje automatycznie zatrzymany. Dzieje się tak nawet w starych samochodach gaźnikowych rodzimej produkcji, nie mówiąc już o nowoczesnych samochodach z silnikami wtryskowymi. Jednocześnie po włączeniu biegu neutralnego silnik zaczyna pracować na biegu jałowym, a zużycie paliwa w tym trybie może sięgać do 2 litrów na godzinę, a nawet więcej, w zależności od wielkości silnika.

Na biegu jałowym, aby silnik nie zgasł, obroty są utrzymywane na poziomie około 1000 obr./min. Podczas hamowania silnikiem jest to spowodowane obrotem kół, dzięki czemu paliwo nie jest marnowane.

Okazuje się więc, że w pogoni za oszczędnością natrafiamy na zwiększone zużycie paliwa, a nawet narażamy się na potencjalne ryzyko. Podczas zjeżdżania ze wzgórza na biegu jałowym przyczepność kół do jezdni pogarsza się, a zatem kontrola nad maszyną. Dodatkowo coraz częściej trzeba używać hamulców, co jest obarczone przegrzewaniem się klocków i całkowitą awarią hamulców w najbardziej krytycznym momencie.

W każdej szkole nauki jazdy uczniom wyjaśniona jest zasada hamowania silnikiem, surowo zabraniająca przełączania się na luz podczas zjeżdżania ze wzniesienia. I ta rada jest warta uwagi. Łamanie tej zasady nie przynosi żadnych korzyści, a jedynie pogarsza sytuację.

Zalecana: