5 typowych błędów popełnianych przez rowerzystów

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Jeśli Twoje przejażdżki rowerowe ograniczają się do najbliższego parku, nie nadążasz za szybszymi znajomymi, a wskaźnik 50 km na liczniku rowerowym wydaje się w ogóle fantastyczny, to te rekomendacje z pewnością pomogą Ci jeździć dalej, dłużej i z większą ilością przyjemność.

1. Siedź zbyt nisko

Wielu początkujących entuzjastów jazdy na rowerze, a nawet tych, którzy jeżdżą już od kilku lat, montuje siodełko na takiej wysokości, aby z siodełka można było dosięgnąć ziemi dwiema stopami. Niskie lądowanie tłumaczy się po prostu: „a co jeśli nie będę miał czasu skakać”, „jeśli usiądę wyżej, na pewno spadnę”.

Przy nieprawidłowym dopasowaniu kolana są mocno obciążone, ponieważ podczas pedałowania silniejsze mięśnie bioder prawie w żaden sposób nie są zaangażowane. W rezultacie szybciej się męczysz, zaczynają boleć kolana i trudno ci dotrzymać tempa i szybkości.

Prawidłowa pozycja siedząca zakłada, że noga jest prawie całkowicie wyprostowana, a pozycja pedału jest jak najniższa.

Oczywiście w tym przypadku nie dotrzesz nogami do ziemi. Co zrobić, jeśli żal ci kolan, ale unoszenie siodła wyżej jest straszne? Podnoś siedzenie stopniowo! Jeździliśmy pół godziny - podnieśliśmy go o pół centymetra, kolejne pół godziny - kolejne pół centymetra w górę. To stopniowo doprowadzi cię do właściwej wysokości.

Będziemy musieli nauczyć się zsiadać z roweru w nowy sposób. Określ, jaką masz nogę do biegania. Snowboardziści już wiedzą, która noga jest dla nich ważniejsza, dla reszty radzimy skakać na jednej nodze, potem na drugiej. Noga prowadząca jest mocniejsza, można na niej dłużej skakać.

Teraz, aby zejść z roweru, będziesz musiał go lekko podwinąć w kierunku nogi. I to wszystko - łatwo z tego wyszedłeś.

2. Nie zmieniaj biegów

Jedno z najczęściej zadawanych pytań dotyczących roweru: „Ile masz prędkości?” Liczba prędkości zależy od liczby gwiazdek. Na przykład masz 3 gwiazdki z przodu, a z tyłu koła może być 7, 8, 9, a nawet 10 gwiazdek.

Uważa się, że im wyższe prędkości, tym chłodniejszy rower. Ale nawet najdroższy rower z wieloma prędkościami nie sprawi, że będziesz najszybszy, jeśli nie będziesz wiedział, jak zmieniać biegi.

Znajdź najwygodniejszą kombinację liczb i korzystaj z tych prędkości podczas jazdy po prostej i mniej więcej płaskiej drodze.

Jeśli po drodze napotkasz wzniesienie lub inne wzniesienie - zmniejsz prędkość na tyle, aby ułatwić wjazd pod górę.

Czy widziałeś, jak jakiś lekkomyślny kierowca skręcił pod górę, stojąc? Tak więc ta osoba po prostu nie wie o istnieniu przerzutek w swoim rowerze. (I tutaj nie mówimy o Tour de France czy jakichś innych zawodach.) Ta metoda jest zła, idąc za tym przykładem, mocno przeciążysz kolana. Całkowicie normalne i nie wstydzi się wspinać na kombinacje 2–3, 1–2, a w szczególnie trudnych przypadkach nawet 1–1.

Po wejściu na górę możesz cieszyć się zjazdem, a jeśli dostroisz biegi do cięższego trybu, pomożesz pędowi popchnąć Cię na kolejne wzgórze. Na początek wygodniej jest użyć biegów na poziomie 2-3 lub 2-4, biegów 3-6 i wyższych można używać tylko podczas jazdy w dół lub przy silnym wietrze tylnym.

Nie zaleca się ustawiania przełożeń w skrajnych położeniach, takich jak 1-7 (jeśli masz 21 biegów), 1-8 (przy 24 biegach) lub 3-1: w takich przypadkach łańcuch zachodzi na siebie, co prowadzi do szybszego zużycia całej transmisji.

Niezależnie od tego, czy jedziesz po płaskiej drodze, dysząc pod górę, czy ścigasz się w dół - w każdym przypadku powinieneś być w stanie swobodnie pedałować.

Zawsze zmieniaj biegi w ruchu i lekko, aż pedałowanie stanie się trudne. Przełączaj prędkości sekwencyjnie. Nie ma potrzeby przeskakiwania liczby: ustaw ją na 4 - i wykonaj pełny obrót pedałami, ustaw na 5 - i wykonaj obrót.

Jeśli po przełączeniu słychać obcy dźwięk, oznacza to, że przełączenie nie nastąpiło, chociaż na klamce widać kolejny numer. W takim przypadku wystarczy wrócić do poprzedniego odczytu biegu, zwolnić nacisk na pedały i ponownie zmienić bieg.

3. Nie znalazłem swojego rytmu

Jeśli kiedykolwiek jeździłeś w grupie, zauważysz prostą rzecz – niektórzy pędzili do przodu, niektórzy pozostawali w tyle, a środek był beznadziejnie rozciągnięty. Dlaczego to się dzieje?

Każda osoba ma swój indywidualny rytm pedałowania.

Najpierw musisz zrozumieć, które biegi są wygodne do jazdy po prostej drodze, a następnie - utrzymać dogodną dla Ciebie prędkość. Nowoczesne liczniki rowerowe lub aplikacje mobilne umożliwiają śledzenie rytmu (kadencji) w liczbach, ale wystarczy polegać tylko na osobistych odczuciach. Jeśli jazda jest wygodna, to jest twój rytm.

Prawidłowa kadencja to półtora pełnego obrotu pedału na sekundę i szybciej, co jest nieosiągalne dla początkujących, ale należy do tego dążyć.

4. Ignoruj przepisy ruchu drogowego

Rowerzysta jest użytkownikiem drogi, choć mniej chronionym niż ci sami kierowcy. Trzymaj się następujących zasad.

1. Podczas jazdy po drogach wymagany jest kask i jasna odzież. W ciemności są latarnie.
2. Poruszaj się jak najdalej w prawo w kierunku ruchu. Jazda pod prąd jest surowo zabroniona. Uważaj na samochody zaparkowane przy krawężniku. Kierowca, który przestanie palić, może nagle otworzyć drzwi i przejechać rowerzystę.
3. Od kwietnia 2015 r. masz pełne prawo poruszać się po pasach wydzielonych dla transportu publicznego, o ile nie przeszkadzasz pasażerom we wsiadaniu i wysiadaniu.
4. Rowerzyści nie mają wstępu na autostrady, więc korzystaj z objazdów.
5. Zabrania się skręcania w lewo lub zawracania na drogach o ruchu tramwajowym lub więcej niż jednej szerokości pasa. W takich przypadkach zsiadamy, skręcamy w pieszego i przechodzimy przez skrzyżowanie na „zebrze”.
6. Bądź niezwykle przewidywalny. Pamiętaj, aby zasygnalizować śledzącym Cię kierowcom o możliwych manewrach: skręty (wyciągnięta ręka wskazuje kierunek skrętu) lub zatrzymanie (podniesiona ręka).
7. Na skrzyżowaniu, jeśli planujesz jechać dalej w linii prostej, stań na skrajnym prawym pasie, ale nieco przed samochodami. W ten sposób ubezpieczasz się przed możliwym skrętem samochodu w prawo, w swoją stronę i demonstrujesz zamiar dalszego poruszania się po linii prostej, bez skręcania nigdzie.
8. Niech piesi przechodzą na skrzyżowaniach! Jeśli rowerzysta przejedzie przez jezdnię na „zebrze” na koniu, to automatycznie zostanie uznany za kierowcę i w razie wypadku najprawdopodobniej będzie winny.

5. Zapominanie o jedzeniu i piciu

Jeśli twoja podróż ogranicza się do drogi do najbliższego supermarketu, w którym poszedłeś po chleb, możesz obejść się bez dodatkowego jedzenia.

Jeśli wycieczka zakłada, że spędzisz w trasie kilka godzin, zaopatrz się w wodę lub izotonik i zwykłą przekąskę. Orzechy i suszone owoce doskonale zaspokajają głód, świetnie nadają się do tego również banany, bajgle i pierniki.

Z powodu braku wody stawy przede wszystkim zaczynają cierpieć, jeszcze zanim poczujesz pragnienie.

Zaleca się pić co 20 minut.

Na wycieczce rowerowej oprócz zorganizowanych śniadań, obiadów i kolacji uczestnicy powinni otrzymać pakiet z poczęstunkiem, który każdy wyda według swoich potrzeb.