Co zrobić, zanim drony zostaną zakazane i co zrobić po

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Niedługo wejdzie w życie ustawa, która zmieni zasady zakupu i użytkowania samolotów o wadze powyżej 250 gramów oraz postawi pogrubiony krzyż na quadkopterach, samolotach RC i innych małych rozrywkach. Czy ten obszar jest interesujący? Zacznij czytać i działać w trybie pilnym!

W połowie kwietnia wchodzą w życie zmiany w Kodeksie Lotniczym Federacji Rosyjskiej dotyczące użytkowania samolotów bezzałogowych. Już wkrótce celnicy zaczną otwierać 5% paczek z zagranicy. A bliżej lata pasek bezcłowy zostanie obniżony, a my zaczniemy dopłacać za zakupy, które są droższe niż 150$, ale jakieś 25$. Ogólnie rzecz biorąc, w najbliższej przyszłości Rosja najprawdopodobniej pozostanie bez modeli latających RC.

Prawo dotyczące samolotów sterowanych radiowo

Poprawki do Kodeksu Lotniczego zostały przyjęte w drugim i trzecim czytaniu, podpisane przez prezydenta i powinny wejść w życie 90 dni po publikacji (zostały opublikowane w Rossiyskaya Gazeta 11 stycznia 2016 r.). Od tego momentu bezzałogowe statki powietrzne będą podlegały rejestracji państwowej, których maksymalna masa startowa wynosi ponad 250 gramów. Samoloty ważące do 30 kilogramów wszelkiego rodzaju celów i konstrukcji podlegają prawu.

Samoloty te podlegają obowiązkowej certyfikacji. Niektóre statki powietrzne będą certyfikowane na podstawie istniejącego dokumentu zdatności do lotu, inne na podstawie certyfikatu producenta. W tej chwili klasyfikator nie istnieje.

Wcześniej producenci helikopterów nie certyfikowali swoich samolotów w Rosji, ponieważ po prostu nie było to wymagane. I jest mało prawdopodobne: większość urządzeń jest importowana nielegalnie. W związku z tym właściciele będą musieli się wydostać.

Ponadto ustawodawcy myślą o „załodze”. Składa się z jednego lub więcej pilotów zewnętrznych. Jeden z nich powinien zostać wyznaczony na dowódcę pojazdu bezzałogowego i ponosić dodatkową odpowiedzialność za wszelkie problemy operacyjne: podejmować ostateczne decyzje o starcie, locie i powrocie na lotnisko lub awaryjnym lądowaniu w przypadku wyraźnego zagrożenia bezpieczeństwa.

Decyzje takie mogą być podejmowane z odstępstwem od planu lotu, instrukcji właściwego organu jednolitego systemu zarządzania ruchem lotniczym i przydziałów lotów, z obowiązkowym powiadomieniem odpowiedniego organu służb ruchu lotniczego (kontroli lotów) oraz, jeśli to możliwe, w zgodnie z ustalonymi zasadami lotu.

Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej

Zanim pojawiły się poprawki, loty dronami w ogóle nie były regulowane. A to jest złe. Ale z poprawkami nie było lepiej. W rzeczywistości po prostu zabraniają lotów wszystkich pojazdów cięższych niż 250 gramów. A są to dowolne modele sterowane radiowo lub quadro-, hexa- i oktokoptery.

Zasady rejestracji bezzałogowych statków powietrznych

Tak więc od połowy kwietnia wszystkie drony będą musiały zostać zarejestrowane. Państwowy rejestr dronów będzie prowadzony przez Federalną Agencję Transportu Lotniczego (Rosaviatsia).

Aby wpisać urządzenie do rejestru, właściciel musi złożyć pisemny wniosek do Federalnej Agencji Transportu Lotniczego w dowolnej formie, ale z danymi o sobie i dronie (typ, numer seryjny, data produkcji, nazwa producenta, maksymalny start masa, rodzaj i ilość zainstalowanych silników, ich moc). Po rejestracji dronowi zostają przyporządkowane znaki identyfikacyjne stanu i rejestracji. Ponowna rejestracja jest wymagana w przypadku zmiany właściciela statku oraz wszelkich zmian komponentów lub modyfikacji.

Po zarejestrowaniu się w rejestrze stanowym Federalnej Agencji Transportu Lotniczego będziesz musiał zarejestrować drona w Federalnej Służbie Bezpieczeństwa (FSB), podając te same dane, co podczas rejestracji.

Niż grożą zwyczaje i nowe przepisy

Dopełnieniem komplikacji związanych z rejestracją są duże kłopoty celne. Po pierwsze dlatego, że większość dronów kosztuje więcej, niż pozwala na to bezcłowy limit (obecnie jest to 150 USD, ale do lata prawdopodobnie spadnie do 10–20 USD).

Po drugie, większość śmigłowców i samolotów jest produkowana w Chinach (ulubiony przez wszystkich Phantom), co oznacza, że nikt nie będzie pilnie zaangażowany w ich certyfikację. W ten sposób wszystkie będą podróbkami.

Jeśli paczka jest otwarta (a celnicy nie tylko mają prawo do otwierania paczek, ale będą to robić częściej) lub jeśli jest na niej informacja, że paczka zawiera bezzałogowy statek powietrzny, Twój zakup będzie opóźniony.

Mogą istnieć dwie opcje rozwoju wydarzeń:

• lub dron pozostanie w urzędzie celnym,
• lub dla jego importu będziesz musiał przeprowadzić certyfikację. Jak dokładnie, jeszcze nie do końca się zorientowałem. Jest to zbyt skomplikowany proces, za który powinna odpowiadać Federalna Agencja Transportu Lotniczego. W międzyczasie procedura ta jest przeprowadzana tylko dla ultralekkich pojazdów MANNED.

Jak obejść nowe zasady

W rzeczywistości - nic. Chociaż napisano mnóstwo przepisów, od razu pojawiają się dwa problemy, które stanowczo zabraniają wszelkich lotów:

1. Śmigłowce i samoloty RC nie są ani certyfikowane, ani podlegają certyfikacji, co oznacza, że nie mogą być zarejestrowane.
2. Nie ma oficjalnej procedury uzyskania licencji lotniczej (przynajmniej dla kwalifikacji kapitana bezzałogowego statku powietrznego, przynajmniej dla pilota-operatora pomocniczego). Dlatego Federalna Agencja Transportu Lotniczego ma prawo odmówić każdemu, kto próbuje się oficjalnie zarejestrować.

Byłoby logiczne, gdyby DOSAAF zajmował się problematyką dronów. Jednak ta organizacja została praktycznie zniszczona, a święte miejsce nigdy nie jest puste. Aby wesprzeć rozwój bezzałogowych statków powietrznych, pojawiła się organizacja publiczna.

Już teraz zaprasza wszystkich do wstąpienia w ich szeregi i uzyskania oficjalnego certyfikatu członka stowarzyszenia. Dla zwykłych pilotów jest to całkowicie darmowe, ale jeśli potrzebujesz wsparcia prawnego, udziału w projektach naukowych, handlu, musisz trochę potrząsnąć portfelem. Projekt został doceniony za organizację okrągłych stołów i wystaw, w tym na placach Skołkowo. Jednak żadna z inicjatyw nie została uwzględniona przez Dumę Państwową przy zatwierdzaniu obecnych poprawek. W dorobku stowarzyszenia możemy odnotować jedyny udany przypadek przewozów lotniczych ładunków małym dronem w Syktywkar.

Jednak członkostwo w jakimkolwiek klubie lub organizacji nie zwalnia z obowiązku rejestracji. Nie oszczędzą też skorupy klubów modelarskich. Niestety działalność takich klubów nie jest w żaden sposób uregulowana i podobno w tym sezonie (jeśli ustawodawcy nie zlitują się) ich członkowie będą spotykać się na ziemi lub w tajnych garażach.

Co robić

Lataj ostrożnie, niezauważenie. I przygotuj się na to, że jeśli zostaniesz złapany, będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości od 5 do 50 tysięcy rubli (za naruszenie przestrzeni powietrznej i niezarejestrowany pojazd). Jeśli dodatkowo znajdzie się pendrive z materiałem wideo i nie ma zgody na kręcenie zdjęć i filmów, możesz wlecieć do jeszcze większej ilości. W przypadku obecności fotografii, które można zaliczyć do zbioru danych kartograficznych, kara wzrośnie do 200-500 tysięcy rubli.

Tak więc, jeśli latasz, to:

• rób to tak, aby inni ludzie byli bezpieczni;
• rób to niezauważenie;
• rób to na prywatnym lub przyjaznym terytorium na małej wysokości.

Nie ma jeszcze co latać, ale chcesz? Niestety, wyjście jest tylko jedno - przynajmniej na razie - kupić już teraz, aby paczka dotarła przed końcem marca. Wskazane jest skorzystanie z usług firmy transportowej - CDEK, SPSR Express lub EMS: terminy są zbyt krótkie, każde zamówienie z Chin zostanie wysłane nie wcześniej niż 17 lutego.

W przyszłości - teoretycznie - będzie można importować zdemontowane, zdemontowane pojazdy: osobno śmigła i silniki, osobną obudowę, kontroler lotu i tak dalej. Wszystko jest w różnych opakowaniach z niezawodnym przesunięciem czasowym, aby paczki nie przechodziły przez odprawę celną. Lub kup w kraju, co jest znacznie droższe.

Niestety prawie wszystkie samoloty przeznaczone do lotów na zewnątrz są zakazane. Oraz kwadrokoptery (ich odpowiedniki) oraz śmigłowce sterowane radiowo i podobne samoloty/szybowce. Jeśli zdecydujesz się zaryzykować, to przede wszystkim zwróć uwagę na te modele:

Syma X5C (W)

Mały quadkopter do użytku na zewnątrz. Plusy: wysokiej jakości tworzywo sztuczne, solidna konstrukcja, duża ilość części zamiennych, niski koszt. Istnieje modyfikacja z transmisją wideo. Wady: silniki palą się dość szybko, nogi są raczej kruche, nie mogą unieść kamery sportowej.

WLtoys V686

Nieco potężniejszy dron, który jest w stanie unieść – przez krótki czas i niedaleko – dobry aparat. Znacznie mocniejszy od X5, ale droższy (nie wszędzie) i trudniejszy w prowadzeniu.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Doskonały, wytrzymały dron o szerokim wachlarzu możliwości. Wie, jak nosić GoPro, choć nie steruje nim za pomocą pilota. Nadaje się do nagrywania prostych filmów.

Syma x8

Bardziej zaawansowany i droższy wariant Syma X5C w rozmiarze Phantom. W przeciwieństwie do „piątki”, może nosić pełnoprawny aparat. Niestety nie ma aktywnej zawiesiny, która by ją stabilizowała, więc wciąż wychodzi nieco wykastrowany aparat. Ale jest tani, trwały i ma ogromną społeczność.

Latanie 3D X8

Najbardziej przystępne z mniej lub bardziej poważnych urządzeń. Na pokładzie jest nawet telemetria do wyświetlania parametrów lotu.

Cheerson CX-20

Prawie Upiór. Posiada mocne silniki bezszczotkowe, co pozwala zwiększyć stosunek ciągu do masy, a dzięki temu czas lotu i nośność. Może być wyposażony w sterowany gimbal dla GoPro i analogów. Czas lotu wynosi do 15 minut, a to już wystarczy na krótki film. A prędkość Cheerson CX-20 jest przyzwoita. Tani i słaby plastik, ale bardzo dobrze modyfikowalny projekt i niski koszt.

XK Wykryj X380

Duży, ale dobrze kontrolowany quadkopter w rozsądnej cenie, z własnym gimbalem i systemem transmisji wideo. Jedna z najlepszych opcji półprofesjonalnych.

Walkera QR X350 (Pro)

Prawie Upiór. Potrafi latać w automatycznych misjach na mapie, czas lotu wariantu Pro sięga 25 minut. Droga, trudna do kontrolowania, ale dzięki płytce opartej na ArduCopter ma niemal nieskończone możliwości personalizacji. W razie potrzeby będzie można to uporządkować i zmontować urządzenie na własnej ramie. Ze względu na ogromną społeczność jest to wysokiej jakości i lepiej konfigurowalny zamiennik produktów DJI w bardziej przystępnej cenie.

Posłowie

Wszystkie te urządzenia z pewnością zostaną objęte nadchodzącym zakazem. Jeśli jednak zdobędziesz je wcześniej, może będziesz mógł bezpiecznie latać. Prawdopodobnie organizacje publiczne prędzej czy później dojdą do pewnych ustępstw i wyjaśnień w prawie, które umożliwią powrót do sportu modelowania samolotów. Ale to jest w przyszłości. W międzyczasie jakoś się wydostaniemy.

Ten artykuł otworzy cykl poświęcony różnorodnym samolotom, ich eksploatacji, dostosowywaniu i tworzeniu. Opowiem o własnych próbach rejestracji urządzenia, a potem rozważę drony małych rozmiarów, które można obsługiwać.