Jak wymienić olej silnikowy

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Potrzebujesz kilku kluczy, nowych materiałów eksploatacyjnych i pół godziny wolnego czasu.

1. Kup nowy olej i filtr

Sprawdź rodzaj i ilość wymaganego oleju silnikowego oraz markę zalecaną przez producenta. Informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi lub w Internecie, a także sprawdzić u konsultanta w sklepie.

Odpowiednie zalecenia są zwykle powielane na specjalnych naklejkach umieszczonych pod maską lub na słupku bocznym, obok drzwi kierowcy.

Potrzebny będzie również filtr. Zmienia się wraz z olejem bezbłędnie. Możesz wybrać odpowiednią pozycję po numerze katalogowym części lub marce i roku produkcji samochodu.

2. Przygotuj narzędzia i materiały

Do wymiany oleju nie są wymagane żadne skomplikowane urządzenia i osprzęt. Możesz zrobić tylko kilka kluczy i pojemnik do opróżniania wydobycia. Jednak dobrze, jeśli masz pod ręką narzędzia i materiały pomocnicze. Oto, czego potrzebujesz:

1. Nowy olej silnikowy.
2. Filtr oleju.
3. Klucze.
4. Klucz do filtra (lub pasek, linka, śrubokręt),
5. Pojemnik do opróżniania (umywalka, pocięty kanister lub butelka).
6. Gumowe rękawiczki.
7. Czyste szmaty.
8. Lejek (lub arkusz grubego papieru).

3. Znajdź odpowiednie miejsce

Najłatwiej wymienić olej na estakadzie lub na stanowisku widokowym. Bezpłatny wiadukt jest łatwy do znalezienia na autostradzie, w spółdzielniach garażowych i na niektórych parkingach. Możesz skorzystać z dołu od kogoś, kogo znasz.

Jeśli nie ma możliwości skorzystania z wiaduktu, w ostateczności można podnieść samochód za pomocą podnośnika. W takim przypadku należy zachować szczególną ostrożność: po podniesieniu maszyny i zabezpieczeniu tylnych kół klinami należy zainstalować bezpieczną podstawę.

4. Rozgrzej silnik

Aby stary olej dobrze spłynął z patelni, musi być gorący. Dlatego należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Wygodnie jest go wymienić po długiej podróży: w tym przypadku silnik nie musi być specjalnie rozgrzewany.

5. Spłukiwanie uzupełniające (opcjonalnie)

Płukanie jest konieczne tylko przy zmianie z jednego rodzaju oleju na inny oraz w celu profilaktycznego oczyszczenia go z zanieczyszczeń. W innych przypadkach możesz się bez nich obejść.

Istnieją dwa rodzaje płukania: tzw. pięć minut oraz oleje do płukania. Te pierwsze są dodatkami czyszczącymi - należy je dodać do starego oleju przed wymianą i pozostawić silnik na biegu jałowym. Te drugie trzeba uzupełnić zamiast oleju i przejechać kilka kilometrów.

W zależności od użytego produktu postępuj zgodnie z instrukcjami producenta, które zawsze znajdują się na opakowaniu.

6. Spuść stary olej

Przed wejściem pod maszynę upewnij się, że jest ona bezpiecznie zablokowana hamulcem postojowym i klinami pod koła. Załóż rękawiczki. Zdejmij korek wlewu, aby olej mógł spłynąć gładko i nie poparzyć.

Jeśli w samochodzie zainstalowano zabezpieczenie skrzyni korbowej, zdemontuj ją, aby uzyskać dostęp do korka spustowego. Kluczem odłamać korek, następnie podstawić pojemnik do spuszczenia nieczystości i ostrożnie ręcznie odkręcić korek. Uważaj, gorący olej wyleje się silnym strumieniem.

Odczekaj 5-10 minut, aż resztki zużytego oleju całkowicie spłyną, w międzyczasie sam zajmij się filtrem.

7. Wymień filtr

Wytrzyj brud i kurz z filtra i bloku silnika w pobliżu, aby nie dostały się do układu smarowania podczas wymiany. Spróbuj ręcznie odkręcić stary filtr. Uważaj, zawiera też olej! Jeśli filtr się nie nadaje, użyj specjalnego klucza do ściągania.

Zamiast tego możesz skorzystać z dostępnych środków. Na przykład zrób pętlę z paska generatora lub mocnego sznurka i opierając na nim pręt, spróbuj obrócić filtr. Możesz też po prostu owinąć filtr na kilka metrów dowolnej liny i pociągnąć za nią. Lub w skrajnych przypadkach przekłuć obudowę filtra śrubokrętem i dzierżyć ją jak dźwignię.

Weź nowy filtr, nasmaruj gumę uszczelniającą kroplą oleju. W przypadku montażu gwintem do góry należy go napełnić świeżym olejem. Przykręcić filtr ręcznie i dokręcić około ¾ obrotu po dotknięciu gumy uszczelniającej gniazda.

Nie przesadzaj z zaciąganiem się! Pod żadnym pozorem nie używaj klucza: następnym razem bardzo trudno będzie wyjąć filtr.

8. Wlej nowy olej

Umieść korek spustowy w misce i dokręć kluczem. W przeciwieństwie do filtra należy go dokręcać ze średnim wysiłkiem, ale bez fanatyzmu. Niektórzy producenci zalecają również wymianę miedzianej podkładki na wtyczce, ponieważ kurczy się i może przeciekać przy wielokrotnym dokręcaniu.

Zainstaluj lejek w szyjce wlewu. Jeśli nie masz lejka, zrób go z okładki magazynu, kawałka papieru lub odciętej butelki. Wlej około 80% wymaganej ilości oleju, a resztę na razie odłóż na bok.

Uruchom silnik i sprawdź, czy zgasł wskaźnik ciśnienia oleju na tablicy rozdzielczej. Pozostaw maszynę na biegu jałowym przez kilka minut, a na razie upewnij się, że nie ma wycieków na korku spustowym i filtrze.

Zatrzymaj silnik i odczekaj 5-7 minut, aż olej całkowicie spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i uzupełnij do środkowego znaku. Jeśli go tam nie ma, to do środka między znakami Min i Max. Dodawaj olej po trochu, odczekaj kilka minut przed ponownym sprawdzeniem poziomu. Wymień korek wlewu.

Nie przesadzaj z masłem! Jeśli jest ich więcej niż jest to potrzebne, w systemie wytworzy się nadciśnienie, które może uszkodzić uszczelki.

9. Wyrzuć zużyty olej

Starego oleju nie wolno wylewać do kanalizacji ulicznej ani na ziemię. Wlej go do pustego kanistra po świeżym oleju, a następnie przekaż do punktu zbiórki zużytego oleju. Możesz również skontaktować się z najbliższym serwisem samochodowym: tam albo przyjmą odpracowaną pracę, albo podpowiedzą, gdzie ją oddać.

10. Zaplanuj następną wymianę

Częstotliwość wymiany oleju ustala producent - średnio co 10-15 tysięcy kilometrów. Przy ciągłej pracy maszyny w mieście, częstym transporcie towarów i innych trudnych warunkach, lepiej skrócić interwał serwisowy do 7-10 tysięcy kilometrów.

Pamiętaj, aby regularnie co kilka tysięcy kilometrów sprawdzać poziom oleju i w razie potrzeby uzupełniać, ponieważ spadek poniżej minimalnego poziomu pogarsza smarowanie i może powodować głód oleju, co skutkuje zwiększonym zużyciem silnika.