„Nasz samolot został trafiony 19 razy piorunem”. Wywiad ze stewardesą Swietłaną Demakową

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

O najlepszych miejscach w samolocie, najbardziej denerwujących sytuacjach na pokładzie i zarobkach za pracę w niebie.

Svetlana Demakova od siedmiu lat pracuje jako stewardesa. W tym czasie zdążyła odwiedzić dziesiątki krajów i pozyskać tysiące obserwujących na Instagramie, opowiadając o swoim codziennym życiu. Rozmawialiśmy ze stewardessą arabskich linii lotniczych i dowiedzieliśmy się, przez jakie etapy trzeba przejść, aby zostać stewardessą, jak pozbyć się aerofobii i dlaczego piloci są zawsze karmieni innym jedzeniem.

„Nie lubią tu egoistów”

Co robiłeś, zanim zostałeś stewardesą?

- Urodziłem się na Ukrainie i ukończyłem Politechnikę w Charkowie. Po studiach sytuacja w rodzinie rozwinęła się do tego stopnia, że pilnie potrzebowałem kupić mieszkanie dla mamy: mieszkała w wynajętym mieszkaniu od ponad dwóch lat. Wszyscy dookoła mówili o zarabianiu w Dubaju, bo w przeciwieństwie do Europy i USA lata się tam dosyć łatwo. Podjęłam decyzję i przez pięć miesięcy służyłam jako hostessa w restauracji.

W którym momencie zdecydowałeś, że chcesz pracować w niebie?

- W restauracji miałam tylko jeden dzień wolny w tygodniu, a jak na standardy Dubaju miałam też bardzo skromną pensję - 500 dolarów miesięcznie. Zrozumiałem, że przy takim dochodzie będę musiał pracować 10 lat, żeby kupić mieszkanie, więc zdecydowałem się wyjechać. Wielu znajomych chciało być w lotnictwie, bo stewardesy mają dobry rozkład i przyzwoitą pensję. Postanowiłem spróbować i zadziałało.

Jakie są wymagania dla przyszłych stewardes?

- W moim przypadku trzeba biegle władać językiem angielskim, nie mieć tatuaży na widocznych partiach ciała, przynieść maturę, mieć ukończone 21 lat i ponad 158 centymetrów. W niektórych firmach stewardesy muszą być nieco wyższe. W Dubaju komisja lotnicza nie jest tak rygorystyczna jak w Rosji czy na Ukrainie. O wiele ważniejsze jest to, jak pokazujesz się w wywiadzie.

Jak ci poszło?

- Kandydaci zaczynają być oceniani jeszcze przed wejściem do biura. Ważne jest, jak grzecznie komunikujesz się przez telefon iz innymi uczestnikami selekcji, uśmiechasz się lub siedzisz poważnie. Małe rzeczy mogą mieć znaczenie.

Przede wszystkim zdaliśmy proste testy z arytmetyki i angielskiego: musieliśmy wstawić słowa w puste miejsca i napisać wypracowanie. Następnie czekały nas dwa zadania grupowe, na których kandydaci są oceniani z psychologicznego punktu widzenia. Każdej grupie uczestników zadawane jest pytanie, na które nie ma prawidłowej odpowiedzi. Załóżmy, że na pokładzie jest dziewczyna w ciąży, kobieta z dzieckiem i VIP. Kogo przeniesiesz do Klasy Biznes?

Podczas dyskusji ważne jest, aby pokazać, że jesteś przyjazny, uprzejmy i możesz być częścią zespołu. Jeśli zaczniesz przekonywać wszystkich, że tylko twoje stanowisko jest poprawne, najprawdopodobniej zadanie zakończy się fiaskiem: nie lubią tutaj egoistów.

Po każdym etapie część osób zostaje wyeliminowana, więc do czasu wywiadu jeden na jednego zostaje około 10 osób. Zadają różne pytania: od motywacji do zostania stewardesą po powody wyboru konkretnej linii lotniczej. Możesz zostać poproszony o opowiedzenie o własnych niedociągnięciach. W takim przypadku musisz wymienić cechy, które w rzeczywistości są cnotami. Na przykład jesteś zbyt odpowiedzialny i nie lubisz się spóźniać tak bardzo, że czasami przychodzisz godzinę przed właściwym czasem.

Jak mija Ci tydzień?

- Rozkład lotów bardzo różni się od rosyjskich linii lotniczych. Słyszałem, że w Aeroflocie stewardesy otrzymują listę lotów na tydzień przed początkiem przyszłego miesiąca, a poza tym nie jest jeszcze ostateczna. W takich warunkach dość trudno jest przemyśleć osobiste plany. Z nami wszystko jest prostsze: na dwa tygodnie przed początkiem miesiąca przesyłają ostateczny harmonogram, na który możemy z góry wpłynąć.

Stewardesy są podzielone na grupy ze zmianami priorytetów. Czasami mam 100% szans na dostanie dowolnych lotów. To samo dotyczy weekendu, który sam określam. Jednak każdego miesiąca inne grupy mają priorytet, więc czasami Twoja prośba może nie zostać spełniona.

Średnio mam 15 lotów miesięcznie. Jest ich więcej latem i zimą, bo wszyscy wyjeżdżają na wakacje. W listopadzie mam tylko cztery loty, a reszta dni to weekendy, ale nie zawsze tak jest. Maksymalny czas podróży dla mojej linii lotniczej to 6 godzin i 30 minut, więc nie ma bardzo długich lotów.

Jak przygotowujesz się przed wyjazdem?

- Zdecydowanie staram się spać. Jeśli jest przed nami nocny lot, zmuszam się do leżenia przynajmniej na kilka godzin. Potem dosłownie w 60 minut udaje mi się spakować walizkę, posprzątać i zrobić makijaż. Teraz jestem w Tanzanii, więc swoje rzeczy zabrałem zgodnie z warunkami pogodowymi w miejscu przyjazdu. Jeśli wiem, że lecę do zimnej Pragi, to mogę wziąć ciepłe kurtki z Dubaju.

Ważny punkt: 12 godzin przed lotem musisz przestać pić alkohol - mogą sprawdzić. Musisz być na lotnisku godzinę przed odlotem.

Czy ciągłe loty wpływają na Twoje zdrowie?

- W lotnictwie pracuję od siedmiu lat, ale czuję się świetnie. Znam jednak dziewczyny, które odchodzą po roku, ponieważ zachorują, schudną lub odwrotnie, przytyją. Mnie się to nie zdarza.

Oczywiście jest to stres dla organizmu, bo ciśnienie ciągle się zmienia, ale nie mamy lotów długodystansowych, jak w innych liniach lotniczych, więc nie mam żadnych problemów zdrowotnych. Różnica czasu w innym kraju w naszym przypadku to maksymalnie 3 godziny, więc jetlag też mi nie przeszkadza.

„Ta praca jest jak narkotyk”

Uważa się, że bycie stewardesą jest fajne, bo jest możliwość poznania świata. Jak często podczas podróży służbowych patrzysz na miasto, do którego przyjechałeś?

- Wszystko zależy od miejsca i czasu. Są krótkie, 11-godzinne wyjazdy służbowe, które wystarczają tylko na odpoczynek w hotelu, a czasami zostajemy w kraju na cztery dni – tak było w Bratysławie. Możesz wykorzystać swój wolny czas tak, jak chcesz: wybrać się na wycieczkę, odwiedzić klub nocny lub udać się na taras widokowy. Niektórzy koledzy zostają w hotelu, ponieważ byli w danym kraju wiele razy lub są po prostu zmęczeni, ale staram się zobaczyć nowe miejsca, zrobić ciekawe zdjęcia na Instagramie, znaleźć fajne kawiarnie.

Jak często możesz jechać na wakacje?

- Moja linia lotnicza zapewnia 30 dni w roku, ale możesz je łamać, jak chcesz: dwa razy po 15, trzy razy po 10 lub sześć razy przez pięć dni. Zwykle korzystam z tej drugiej opcji i dodaję do wakacji weekend, który sam mogę wybrać w miesiącach priorytetowych. Czasami pięć dni w ten sposób zamienia się w trzy tygodnie.

Wszystkie stewardesy są zupełnie nowe. Jaki jest powód takiego pełnego szacunku stosunku do wyglądu?

„Jesteśmy twarzą linii lotniczej, dlatego ważne jest dopasowanie marki i utrzymanie wizerunku. W naszym przypadku dozwolone są tylko brązowe odcienie w ubraniach i makijażu, a czerwony jest również dostępny w Emirates. Ponadto obowiązkowym elementem jest dla nich jasna szminka - część munduru.

A co dzieje się ze stewardesami, jeśli są trochę tłuste lub nie wyglądają tak reprezentacyjnie, jak kiedyś?

- Naprawdę kocham moją linię lotniczą, ponieważ tutaj po prostu dostaniesz inny zestaw ubrań, jeśli przytyjesz. Od czasu do czasu spotykam pełnych kolegów, którzy pracują cicho. Niektóre firmy mają niższą poprzeczkę: nie będziesz mógł zostać stewardessą, jeśli ważysz mniej niż 50 kilogramów. Myślę, że logiczne byłoby wprowadzenie górnego limitu, tak aby wszyscy znajdowali się w przybliżeniu w tym samym zakresie. Air Arabia ma to: niektórym dziewczynom mówi się, że są gotowe je zabrać, jeśli schudną.

Wiek również nie jest przeszkodą. Latają z nami kobiety po 50. roku życia, bo w Zjednoczonych Emiratach Arabskich przechodzą na emeryturę w wieku 65 lat. W naszej firmie nie ma ograniczeń, ale w Emirates są skłonni wierzyć, że po 45 roku praca nie jest już pożądana.

Trudno mi powiedzieć, kiedy będę chciał odejść z lotnictwa. Początkowo myślałem, że będę pracować maksymalnie pięć lat, ale siedem już minęło i nie planuję przestać. Ta praca jest jak narkotyk. Zostajesz, ponieważ jest tu sporo przywilejów.

Jakie przywileje?

- Fajny harmonogram, dużo weekendów i wakacji, dobre ubezpieczenie i zniżki. Istnieje specjalny system, dzięki któremu możesz kupić bilet 50% lub 90% taniej dla siebie lub bliskich. Jeśli jednak lot jest pełny, nie zostaniesz zabrany. Jednak rzadko się to zdarza, a wybór linii lotniczych jest ogromny: ponad 50 opcji na całym świecie.

Jakie sytuacje awaryjne napotkałeś na pokładzie podczas całej swojej pracy?

- Większość wypadków ma miejsce podczas startu lub lądowania. Naprawdę tragiczna sytuacja zdarzyła się tylko raz. Zimą pogoda w Dubaju była tak zła, że spadł grad. Polecieliśmy do Afryki i podczas wznoszenia wpadliśmy w bardzo silne turbulencje. Byliśmy wstrząśnięci, a pasażerowie siedzący przy skrzydle zauważyli błyski ognia. Myśleli, że płoniemy i zaczęli krzyczeć.

Żadna ze stewardes nie mogła wstać, bo stewardesy przy starcie też muszą mieć zapięte pasy, bo inaczej by nas zwymiotowali. Pozostało tylko poprosić pasażerów o zachowanie spokoju.

Spojrzeliśmy na siebie w milczeniu i po prostu się pomodliliśmy.

W efekcie, gdy strefa zagrożenia została opuszczona, piloci zgłosili incydent na lotnisko i poproszono nas o powrót, aby technicy mogli sprawdzić samolot. Okazało się, że piorun uderzył w nasz samolot 19 razy.

Jak stewardesy potrafią zachować twarz w takich sytuacjach? Nie boisz się?

- Uczymy się zachowywać w nagłych wypadkach, ale tak naprawdę reakcja jest indywidualna. Co innego słuchać incydentów siedząc przy biurku, a co innego widzieć je na własne oczy. Nigdy nie wiesz, jak zareagujesz, dopóki nie pojawią się kłopoty. Paniki nie można potępiać, bo w strasznych chwilach ludzie dużo zapominają i działają instynktownie.

Czy to prawda, że istnieje hasło na sytuacje awaryjne?

- Tak. Używamy go, gdy potrzebujemy poinformować pilotów o obecności terrorystów na pokładzie. Najeźdźcy prawdopodobnie będą chcieli dostać się do ich kokpitu, ale my mówimy hasło, a oni rozumieją, że wszystko inne jest mówione pod przymusem, co oznacza, że nigdy nie należy otwierać drzwi. Zadaniem stewardes jest zrobienie wszystkiego, aby piloci byli bezpieczni.

Jak radzisz sobie z obawą, że samolot może się rozbić lub coś pójdzie nie tak?

- Ludzie giną w wypadkach samochodowych dziesiątki razy częściej, więc nie boję się latać. Od pierwszego lotu do Hurghady w 2008 roku zakochałam się w niebie i od tego czasu pomyślałam: „Boże, jakie piękne stewardesy!” Teraz staram się zachować pozytywne nastawienie. Wydaje mi się, że mocą myśli przyciągamy do naszego życia zarówno dobro, jak i zło. Jeśli myślisz o katastrofie, to naprawdę się dzieje. Niech los zdecyduje: jeśli ma się rozbić, tak się stanie.

Niektóre osoby w ogóle nie mogą wejść do samolotu – w takim przypadku warto skontaktować się z psychologiem. Inni wchodzą na pokład, ale są bardzo zaniepokojeni. Jeśli jest podekscytowanie, zgłoś to stewardesom. Porozmawiamy, uspokoimy i pomożemy oderwać się od negatywnych myśli. Kolejny life hack: zajmij się czymś podczas startu i lądowania, aby nie słuchać hałasu silnika. Najczęściej to on przeraża. Ale najważniejsze, żeby nie pić alkoholu. Takie napoje nie odprężają, a jedynie poprawiają percepcję.

„Pilotowie nie powinni jeść tego samego jedzenia”

Dlaczego wszyscy biją brawo po wylądowaniu?

- Szczerze mówiąc, robią to tylko pasażerowie rosyjskojęzyczni. Sam nie rozumiem, skąd wzięła się tradycja klaskania do pilotów, którzy są w kokpicie i nic nie słyszą. Staram się przekazać brawa i podziękowania, jeśli w ogóle, ale to trochę dziwne. Nikt tego nie robi w Europie i Ameryce.

Jakie sytuacje w samolocie denerwują Cię najbardziej?

- Jestem pewien, że wiele stewardów denerwuje, gdy pasażerowie wybierają trzecią z dwóch opcji proponowanych dań. Powiedzmy, że nie ma ryb.

Nie podoba mi się też, że ludzie siedzą w słuchawkach w momencie, gdy do nich mówisz. Słuchają cię uważnie, nic nie rozumieją, wyjmują urządzenia i proszą o powtórzenie. Czy nie można wcześniej przygotować się do rozmowy? Wózek z jedzeniem porusza się stopniowo. W takich sytuacjach pozostaje tylko zachować spokój i uśmiech.

Czasami pasażerowie naciskają przycisk połączenia i proszą o wodę. Przynosisz, a osoba nagle uświadamia sobie, że chce batonika czekoladowego. Potem znowu trzeba przejść 15 metrów przez całą kabinę i pomyśleć, dlaczego nie możesz od razu powiedzieć o wszystkich swoich pragnieniach?

Irytuje, gdy podczas pięciogodzinnego lotu, tuż przed wejściem na pokład, pasażerowie zaczynają biec do toalety, chociaż poproszono ich o zapięcie pasów.

Czy naprawdę niemożliwe było prowadzenie firmy podczas całego lotu? Ponadto informujemy o przygotowaniach do wejścia na pokład 30 minut przed jego rozpoczęciem, ale oni zaczynają spacerować po kabinie dokładnie w momencie, gdy nie jest to już możliwe.

To dość dziwne, gdy ludzie zaczynają chwytać torby i pędzić do drzwi zaraz po wejściu na pokład. Odbywa się to często podczas lotów do Indii i Bangladeszu. Po co wstawać, jeśli komunikat „zapnij pasy” nie wyłączył się? Do tego jeszcze 20 minut drogi na parking, a potem przejazd autobusem ze wszystkimi.

Czy piloci i stewardesy jedzą to samo co pasażerowie?

- Nie, jemy inaczej. W standardowym pudełku znajdują się owoce, czekoladki, kanapki i ciepłe potrawy, takie jak ryż z kurczakiem lub coś wegetariańskiego. Ważne jest, aby piloci nie spożywali tego samego pokarmu, dzięki czemu w przypadku zatrucia któryś z nich na pewno pozostanie w idealnym porządku. Ta zasada jest bardzo surowa.

Spotkałeś na pokładzie pijanego awanturnika?

- Osobiście tego nie miałem, ale inni faceci mówili o podobnych przypadkach. Do kabiny nie można wnosić własnego alkoholu, aby stewardessy mogły monitorować stan pasażera i dokładnie wiedzieć, ile wypił. Ludzie nadal mogą przeciągnąć butelkę whisky i opróżnić ją w samolocie. Potem zaczynają walczyć, nękać stewardesy, włamywać się do pilotów. W takich przypadkach istnieją specjalne narzędzia, za pomocą których mocujemy pasażera do siedzenia. Rzadko korzystamy z takich środków, ale czasami łatwiej jest naprawić osobę, aby nikomu nie skrzywdził.

Niedawno w Rosji doszło do sytuacji, w której stewardesy przyłapały pasażerów na intymnych pieszczotach w samolocie. Co robisz w takich przypadkach?

- Słyszałem od innych stewardów, że jest to możliwe. Najczęściej takie sytuacje zdarzają się podczas długich nocnych lotów, kiedy stewardów nie ma w pobliżu. Pasażerowie mogą iść do toalety, ale w naszym przypadku zawsze w pobliżu jest obsługa, więc nic z tego nie wyjdzie.

Powiedziano mi, że pewnego razu podczas rosyjskiego lotu, na siedzeniach przy wyjściu ewakuacyjnym, gdzie jest więcej miejsca na nogi, dziewczyna przykryła się kocem i zadowoliła faceta. W kabinie było niewielu pasażerów, więc stewardesy wydawały się skomentować, kiedy wszystko się skończyło.

Nie wiem, jak bym się zachowała w takiej sytuacji. Czasami musimy nawet przestać się całować, bo mamy arabskie linie lotnicze. W pobliżu może siedzieć para, dla której takie zachowanie jest całkowicie niedopuszczalne.

„Wspaniale, że nie jesteś przywiązany do biura”

Ile zarabiają stewardesy?

- Nie podam dokładnej liczby, bo pensje zależą od ilości przepracowanych godzin. Średnio okazuje się, że jest to około 3500 USD. Emirates ma więcej, ale różnica jest nieznaczna – około 300 dolarów dla pracowników klasy ekonomicznej. W Rosji pensje są niższe.

Z jakich usług lub aplikacji korzystasz, aby ułatwić sobie pracę i życie?

- Mamy wewnętrzną aplikację linii lotniczych, za pomocą której można śledzić rozkład lotów. Ponadto często korzystam z map podróży offline MAPS. ME, usługi rezerwacji zakwaterowania Airbnb i aplikacji Couchsurfing, aby znaleźć bezpłatne zakwaterowanie i poznać lokalnych mieszkańców.

Co robisz w wolnym czasie?

- Staram się czytać, oglądać film lub robić własne na Instagramie, gdzie opowiadam o pracy i podróżach. Dwa miesiące temu zapisałam się do klubu sportowego, a teraz chodzę na zajęcia jogi, na basen i na siłownię. Generalnie dałem się ponieść fitnessowi i staram się w każdy możliwy sposób monitorować własne zdrowie. Sport daje energię i uwielbiam to.

Dlaczego najbardziej kochasz swoją pracę?

- Naprawdę kocham niebo i za każdym razem, kiedy wybieram się w lot z uśmiechem. Lubię sposób życia: to super, że nie jesteś przywiązany do biura i ciągle poznajesz nowych ludzi z różnych krajów. Wcześniej nie wiedziałem, czym jest Nikaragua, a potem poleciałem z facetem, który się tam urodził.

Hackowanie życia od Svetlany Demakova

• Pij dużo wody przed i podczas lotu. Pomoże Ci to utrzymać nawodnienie. Wskazane jest, aby nie zastępować go kawą, herbatą i alkoholem, ponieważ przeciwnie przyczyniają się do wysuszenia skóry.
• Ubierz się wygodnie. Krótkie spodenki, szpilki i cienka bluzka nie są najlepszymi opcjami na lot, ponieważ w samolocie może być zimno, a koce nie wszędzie są zapewnione. Przynieś ciepłą kurtkę i specjalną poduszkę do spania, aby czuć się dobrze. I nie siedź spokojnie przez 5 godzin, aby kończyny nie zdrętwiały.
• Zastanów się, co będziesz robić na pokładzie. Pobierz z wyprzedzeniem swoje ulubione albumy muzyczne lub filmy, które chcesz obejrzeć. Poza tym lot to idealny czas na wykonanie odłożonych zadań.
• Lataj bez makijażu. Podkład zapobiega oddychaniu skóry. Najlepszą opcją jest maska i balsam. Ale woda różana, którą zaleca wielu wizażystów, nie powinna być spryskiwana. Bardzo mocno wysusza skórę.
• Jeśli lot jest długi, wybierz miejsca z wyprzedzeniem. Najlepsze są przy wyjściu ewakuacyjnym, bo będzie więcej miejsca na nogi. To prawda, że za wygodę trzeba będzie zapłacić trochę więcej. Jeśli boisz się turbulencji, pamiętaj: zawsze trzęsie się w ogonie samolotu, a mniej przed kokpitem.