Alexey Korovin: jak zmienić swoje życie i przestać żyć na maszynie

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Wyobraź sobie, że jesteś biznesmenem (niektórzy już są). Czy mógłbyś zrezygnować z dobrze prosperującego biznesu, któremu poświęciłeś 15 lat swojego życia? Jeśli tak, w jakim celu? Może po to, by zmienić swoje życie i przestać żyć na maszynie?

Gość naszego wywiadu właśnie to zrobił. Radykalnie zmienił swoje życie w 2009 roku, kiedy wyjechał z firmą w motocyklową wyprawę poza granice kraju. Po pewnym czasie postanowił rozstać się z firmą i sam kontynuować podróż. Od tego czasu nie wyobraża sobie życia bez samotnych wycieczek motocyklowych, a także dzieli się wrażeniami w swoich

Ostatnia podróż Aleksieja była do Australii. 30 000 kilometrów, 137 dni i 16 krajów - osobiście nie wyobrażam sobie nawet, jak by to było. Myślę, że ty też. Dlatego postanowiliśmy przeprowadzić wywiad z Aleksiejem i przedstawić go Waszej uwadze.

Jak zdecydowałeś się poświęcić swoje życie podróżom?

Nigdy nie poświęciłem całego życia na podróże. To część mojego życia. I doszedłem do tego przez przypadek. Na przykład czasami ludzie próbują przestać jeść mięso. Sami wmawiają sobie, że to jest złe. Napinaj się, staraj się nie łamać. A czasami po prostu dochodzisz do takiego stanu, kiedy już nie potrzebujesz i nie chcesz tego jeść. Oto moja druga sytuacja.

W 2007 roku po raz pierwszy wsiadłem na motocykl. Miałem wcześniej pragnienie, ale zawsze były wymówki, ponieważ robiłem inne rzeczy. Trochę pojechałem iw 2009 roku po raz pierwszy postanowiłem wyjechać dalej za miasto.

Stało się poważne "daleko"

Na pewno. Znalazłem facetów, którzy podróżowali z Kijowa na Kaukaz. Było nas pięcioro i poszedłem z nimi, aby zrozumieć, co to jest i czym jest podróż. Jednak zaczynając z nimi, zdałem sobie sprawę, że lepiej dla mnie iść sam. Nie mogłem poruszać się z ich prędkością i nie mogłem być w ich towarzystwie. Dlatego postanowiłem się rozstać i dalej iść sam.

Po czterech dniach zdałem sobie sprawę, że podróżowanie w pojedynkę to narzędzie, którego potrzebuję w życiu. I z biegiem czasu mocno wpleciło się w moje życie. Dla mnie takie podróże to nie hobby ani praca. Jest to narzędzie, które pomaga na chwilę wydostać się ze społeczeństwa i strefy komfortu.

Istnieją różne narzędzia. Dla jednych są to sporty ekstremalne, dla innych alkohol. A dla mnie była to samotna podróż.

Więc to jest gniazdko?

- Tak naprawdę to nie jest gniazdko. Kiedy ludzie chcą podróżować, oszczędzają pieniądze przez długi czas, a potem podróżują, potem znowu oszczędzają i znowu podróżują. Podziel swoje życie na dwie części. Dobry i zły. Ale lubię mieszkać w mieście. Wszędzie dobrze się czuję. Tyle, że z czasem pojawia się poczucie, że żyjesz na maszynie, a potem rozumiem, że muszę się wydostać z miasta.

Wydaje mi się, że każdy człowiek powinien mieć taki „przelot” między społeczeństwem a samotnością. Nie możesz trzymać się jednego ani drugiego stanu.

Dlatego nie podróżuję po świecie. Trwają zbyt długo, a w czwartym lub piątym miesiącu chcesz po prostu wrócić do domu. Ustatkować się.

Jak długo trwa podróż dookoła świata?

- Około roku.

Może to bardzo trudne

- Wszystko jest względne. Jeśli Twoim celem jest podróżowanie po świecie, to tak, to trudne. Ale jeśli podoba ci się sam proces, po prostu żyjesz i czerpiesz z niego dreszczyk emocji. Nie myślisz, ale myślisz.

Dlaczego motocykl?

- Co to jest motocykl? Dla mnie łączy kilka bardzo ważnych rzeczy. Potrzebuję prędkości, ziemi i umiejętności łączenia się z przestrzenią. Kiedy podróżujesz samochodem, to tak, jakbyś był w kopule, chroniąc się przed otaczającym Cię światem.

Miałem pytanie, skąd czerpiesz inspirację. Ale, jak rozumiem, jeśli lubisz coś robić, to tak naprawdę nie potrzebujesz inspiracji, prawda?

- Inspiracja to fajny temat. Dla mnie natchnienie jest wtedy, gdy mówi dusza. Ludzie mogą żyć z umysłu iz duszy. Kiedy żyjesz umysłem, masz trochę inspiracji, ale prawie wszystko robisz dzięki sile woli.

I z głębi serca żyjesz, kiedy wykonujesz swoją pracę. A przynajmniej spróbuj. Często czytam pytania ludzi o to, jak znaleźć inspirację. Odpowiedź jest tylko jedna: po prostu rób swoje.

Podróżowanie to moja sprawa. Wciąż czasami robię rzeczy z głowy, ale staram się je śledzić i dochodzić do wniosku, że wszystko trzeba robić z serca.

Może jednak coś powinno pochodzić z umysłu?

- Oczywiście głowa na ramionach musi być obecna. Tak przygotowywałem się do podróży. Wszystko zaplanowałem w najdrobniejszych szczegółach. Pomyślałem, co jeśli coś tu lub tu nie wyjdzie, to będzie źle. Po prostu przestałem żyć chwilą.

Ale możesz planować od serca. Planuj „tutaj”, ciesz się samym planowaniem. Myślenie mniej o przyszłości i przeszłości, życie chwilą obecną. Jedyną różnicą jest to, z czym się kojarzysz - duszą czy umysłem.

Bardzo trudno to zrealizować i zmienić

- Dobrze. Ale to jest dokładnie to, co musisz zrobić w swoim życiu. Najlepsze w tym jest to, że przestajesz bać się niepotrzebnych rzeczy. Ten moment przyszedł do mnie w 2008 roku. Rzuciłem biznes, któremu poświęciłem 14 lat. Żyłem dla niego przez te wszystkie lata, a opuszczenie go jest jak opuszczenie dziecka. Biznesmeni mnie zrozumieją.

Jaka była pierwsza podróż?

- To był właśnie Kaukaz, o którym już wspomniałem. Wyjechaliśmy z Kijowa i dotarliśmy do Rostowa. Był z nami jeden facet, który jechał do Kazachstanu i tam mieszka mój brat. Reszta pojechała do Tuapse, nad morze. Zdałem sobie sprawę, że zdecydowanie nie chcę jechać do Tuapse i postanowiłem pojechać do Kazachstanu.

Dotarliśmy do granicy i nie wpuścili mnie. Nie było paszportu. I sam odjechałem. To była moja pierwsza samotna podróż. Te pięć dni, które jechałem samotnie, na nowo odkryło moje życie. W końcu poczułem się sam ze sobą.

Na takich wycieczkach wszystko, co robisz przez cały dzień, to jazda. Nie możesz być zajęty, ponieważ prowadzisz. I w tej chwili jesteś ze sobą. Wtedy zdałem sobie sprawę, że te małe chwile samotności powinny być. Są jak powietrze.

Bardzo podobny do medytacji

- To jest to. Dla mnie medytacja polega na obserwowaniu chwili obecnej. Pomagają w tym różne monotonne rzeczy. Ktoś robi na drutach, ktoś rysuje. Jest wiele sposobów. Jednym z nich jest motocykl. Rodzaj „medytacji na kółkach”.

Medytacja to narzędzie, które pozwala ci powoli stawać się sobą.

Czy podróżujesz sam, aby wejść w ten stan?

- Tak. Podróże dają mi prywatność. Kilka razy próbowałem jeździć z ludźmi. Spędziłem z nimi kilka dni i pojechałem sam. To wcale nie to samo.

Jak planujesz swoją podróż? Jak wybierasz trasę?

- Nie wiem. Swoją pierwszą podróż zaplanowałem poważnie. To było wokół Morza Czarnego. I mądrze podszedłem też do planowania drugiej wyprawy do Mongolii. Swoją drogą, dla mnie Mongolia jest najlepszym krajem do podróżowania.

Dlaczego?

- Nie ma tam ludzi. Stepy i pustka. Czasami zatrzymujesz się na środku drogi, rozglądasz się i nic nie widzisz. Żadnych śladów cywilizacji, nic. Jakbyś był sam na tym świecie.

- Jak przedostałeś się przez Ocean Indyjski podczas podróży do Australii?

- Samolotem z Katmandu do Bangkoku. Razem z motocyklem. Nie da się tam pojechać w inny sposób. A z Timoru Wschodniego do Australii statkiem. Poza tym promy te kursują bardzo rzadko, a ja czekam na niego od miesiąca.

Co robiłeś w tym miesiącu?

- To był najfajniejszy czas. Różnica między spędzaniem czasu tu i tam polega na tym, że masz wiele rzeczy do zrobienia w domu. I nie masz nic. I zaczynasz myśleć, jak zabić czas. Nie żyjesz w takich chwilach jak ta. I nauczyłem się nie doświadczać tego czasu, ale być tu i teraz.

Po prostu nie spiesz się. Na przykład w Bangkoku. Możesz iść do kawiarni, zwiedzać i tak dalej. Ale nie chciałem tego zrobić. Czułem, jak umysł próbuje znaleźć coś do zrobienia. Dlatego przez połowę czasu medytowałem, a przez resztę czasu szedłem. A w Bangkoku przyszedł do mnie stan szczęścia. Cokolwiek robiłem, sprawiało mi to radość. Walałem z tego stanu.

Tak samo było w Timorze (skrajny punkt Indonezji) iw Australii. Bezczynność trwała półtora miesiąca. I to było cudowne półtora miesiąca.

Jak często komunikowałeś się z ludźmi? Czy ich unikałeś?

- Nie. Nie unikałem, ale też nie szukałem towarzystwa. Były spotkania, komunikacja. Podczas podróży nie potrzebuję ludzi do komunikacji. Mimo to spotkałem wielu ciekawych ludzi.

Kiedy dotarłem do Timoru Wschodniego, na myjni rowerowej (obowiązkowa procedura przekraczania granicy) spotkałem podróżnika z Anglii Chrisa, a potem jeszcze dwóch motocyklistów z Niemiec i Holandii. Porozmawialiśmy trochę czekając na zakończenie wszystkich procedur, po czym wsiedliśmy na motocykle i wyjechaliśmy. Chociaż jechaliśmy tą samą trasą, już się nie przecinały.

Czy są ludzie, którzy nie tylko obejrzeli Twoją podróż i powiedzieli: „Tak, dobra robota” - i nadal żyli, ale także zmienili coś w swoim życiu?

- Jest. Nie będę tego często powtarzał, ale piszą do mnie ludzie, którzy zainspirowali się i zmienili swoje życie. Nie zawsze jest to podróż. Jak powiedziałem, nie są dla wszystkich. Ale ludziom udaje się znaleźć to, co jest dla nich odpowiednie. A to z kolei dodaje mi sił.

Jak zwykli ludzie sądzą o twojej podróży?

- Jak się z nim czujesz?

Inspiruje mnie

- Oto reszta. Kiedy ludzie widzą osobę jadącą samotnie na motocyklu, piekło wie skąd, wielu odczuwa zachwyt. Wszędzie jesteś akceptowany z otwartym umysłem. To cudowne uczucie: kiedy serce jednej osoby się otwiera, to samo dzieje się z tobą.

Każde spotkanie to radość. Nie ma znaczenia, czy jest to policjant, czy osoba, której poprosiłem o nocleg. Ludzie są zawsze otwarci na ciebie, bo nie mieszkasz z nimi od dawna.

Czy w twoich podróżach ma miejsce adrenalina?

- Nie, już dawno wyrosłem z uzależnienia od adrenaliny. Czasami po prostu chcę jeździć na wietrze, ale już dawno przestałem lubić sporty ekstremalne.

A propos, o adrenalinie. Co wydarzyło się w Pakistanie?

- Nie można podróżować po Pakistanie bez specjalnej kartki papieru. Jest ona przekazywana wszystkim podróżnikom. Po jego otrzymaniu otrzymujesz eskortę pięciu samochodów i podróżujesz w tej eskorcie przez kraj. I postanowiłem tego nie otrzymywać. I pojechał północną drogą do Lahore, która jest uważana za jedną z najniebezpieczniejszych.

Gdzieś w połowie drogi zobaczyłem kilku facetów na motorowerach stojących przed drogą. Niczego nie podejrzewałem i po prostu postanowiłem je przejechać. Ale kiedy już się do nich zbliżałem, jeden się odwrócił i zobaczyłem, że ma karabin maszynowy. Krzyknął coś w swoim własnym języku i od razu zdałem sobie sprawę, że było to coś w rodzaju „stop”.

Nie miałem czasu na myślenie, zacząłem skręcać w innym kierunku i wracać. W tym momencie wyciągnął rygiel i strzelił kilka razy w moim kierunku. Kule przeleciały obok mnie. Dzieliło nas 30 m. To jeden z tych momentów, kiedy zdajesz sobie sprawę, że nie jesteś takim fatalistą, jak sobie wyobrażałeś. Chcę żyć.

Taki strach przed zwierzętami pomaga szybko poradzić sobie z sytuacją. Na maszynie.

Dlaczego przejechałeś Pakistan bez tej kartki? Nie wiedziałem?

- Tak, oczywiście wiedziałem. Ale zdobycie tej kartki jest bardzo podobne do procedury w naszym kraju. Musisz poczekać na wizytę, a następnie stać w kolejce przez kilka dni, aby ją odebrać. Poza tym jest też eskorta. Na niego też musimy poczekać. I porusza się po całym kraju z prędkością 30 km/h.

Kiedy poruszałem się po Iranie, eskorta zaprowadziła mnie do granicy. Pomyślałem: „Sam Nifiga, jak tu wszystko jest poważne”. I przyjechałem do Pakistanu, zabrali mnie kilka kilometrów i powiedzieli: „Jedź”. I pomyślałem, że przeszedłem sam i wszystko było w porządku, dlaczego nie przyjechać tutaj.

Ale po strzelaninie pojechałem na pierwszy posterunek policji i natychmiast poprosiłem ich o wszelką eskortę, jaka była możliwa. Poprosili mnie o ten kawałek papieru i powiedzieli, że go nie ma, wróć i weź go. Musiałem jechać z powrotem do granicy. Tam powiedzieli mi, że moja wiza wygasa za dwa dni i nie będą mieli czasu, aby ją dla mnie zdobyć. Zaproponowali powrót do Islamabadu, odnowienie wizy i powrót do nich. Wysłałem je i po prostu wybrałem inną drogę. Jakoś się przebiję.

I tą drogą na kilka godzin przede mną wyjechała eskorta innych podróżników z Anglii. I po chwili ich wyprzedziłem. Po chwili zatrzymałem się na odpoczynek, a ta eskorta mnie dogoniła. Podjechali i czekają na mnie. Podszedłem do nich, a oni powiedzieli: „Teraz idziesz z nami”.

Nie było wyboru. I jadą z prędkością 30 km/h. Z taką prędkością trudno jeździć motocyklem. Generalnie wyprzedziłem ich i pojechałem do następnego posterunku, gdzie kazali mi znowu czekać na eskortę. Tak było do nocy. Zatrzymaliśmy się na noc i musieliśmy wyjechać o ósmej rano. Wstałem o szóstej, spakowałem się i wyszedłem sam.

Czy były jeszcze jakieś problemy?

- Nie, wtedy wszystko było w porządku.

Czy Twój motocykl często się psuł na drodze?

- Sam w sobie - nie. Tylko raz z mojej winy. Postanowiłem jechać polną drogą, która była cała rozkopana i zablokowana przez koparki. Dojechałem do jednego z odcinków, gdzie droga była całkowicie przeorana, a na zakończenie pracy koparki czekało już kilku motocyklistów.

Postanowiłem nie czekać na niego i pojechałem orać. Potem znowu ta sytuacja. I znowu. Pokonałem ostatni odcinek, pojechałem pod górę, ale motocykl nie jedzie. Założyłem sprzęgło. Zatrzymałem się i spojrzałem, a wszyscy ci motocykliści przejeżdżali obok mnie. Ironia losu.

Wróciłem do obozu do koparek i długo próbowałem tłumaczyć, że motocykl wymaga naprawy. Nie rozumieją nawet angielskiego. Podczas gdy wszystko wyjaśniałem, gdy motocykl był wysyłany, podczas naprawy, trwało to długo. Na początku byłem z tego powodu wściekły. A potem pomyślałem, że ja, cholera, w laotańskiej wiosce, idę na spacer po dżungli, rozmawiam z ludźmi. Żyj chwilą.

Sprzęgło zostało naprawione, ale po chwili znowu zaczęło psuć się. Jadę przez Laos i rozumiem, że do Wietnamu muszę jechać dalej, ale jak tam sprzęgło pęknie, to nie będę miał szansy tego naprawić. Druga opcja to powrót do Bangkoku na warsztat. Dojechałem do rozwidlenia między Wietnamem a Bangkokiem i pomyślałem o tym.

A co wybrałeś?

- Wietnam - co będzie.

Popełniłeś błąd?

- Przejechałem przez Wietnam, Kambodżę, ale jadąc przez Tajlandię, prawie pchałem motocykl stopami. Sprzęgło ledwo działało. Rozproszył go i powoli toczył.

Okazuje się, że duch znów wygrał z rozsądkiem?

- Tak, po przemyśleniu wszystkiego postanowiłem pojechać do Bangkoku. Ale kiedy dotarłem do rozwidlenia, postanowiłem nie myśleć. Właśnie zwróciłem się do Wietnamu.

Nawiasem mówiąc, w tej chwili tworzymy i jednocześnie publikujemy 7-odcinkowy film o tej podróży zatytułowany „”. Dostępne są już trzy serie.

Gdzie spędziłeś noc?

- Inaczej. Próbowałem spędzić noc na łonie natury, kiedy pogoda na to pozwalała. Kiedy poczułem, że będzie zimno lub muszę naładować urządzenia, szukałem hotelu. We wszystkich innych przypadkach przebywałem na łonie natury.

Dużo rzeczy miałeś ze sobą?

- Nie. Wszystko zależy od osoby. Mam podejście minimalistyczne. Starałem się zabrać ze sobą jak najmniej. Z jedzenia brałem tylko ryż, kaszę gryczaną, masło, brandy i kawę.

Ale teraz jadę do Norwegii i rozumiem, jak będzie tam zimno. Tym razem będzie więcej rzeczy. Mam szczupłą budowę ciała, a ręce są bardzo zimne. Dlatego zabieram dużo ciepłych ubrań. Nieważne ile weźmiesz, to nie wystarczy.

Jaki sprzęt zabrałeś ze sobą?

- Nawigator (Garmin Nuvi 500), smartfon, dwie kamery (Canon 600D i GoPro). GoPro to jedno z najważniejszych narzędzi, ale Canon daje najlepszy obraz, a gdy chciałem dodać kolorowe kadry do filmu, kręciłem Canonem.

Czy używałeś jakichś aplikacji?

- Prawie nigdy nie nocowałem w hotelach, więc nie potrzebowałem takich aplikacji. Najważniejszą rzeczą są Mapy Google. Jego praca offline czasami pomogła. Ale nawigator jest oczywiście bardziej przydatny. Nie marnuje ładunku telefonu i porusza się po najmniejszych ścieżkach, czego potrzebowałem.

Co robisz w czasie wolnym od podróży?

- Mam dwa projekty. Jedna to firma produkcyjna, a druga to torba. Na razie jesteśmy w sprzedaży na rynku rosyjskim, ale planujemy wejść do USA. Zajmuję się tam inżynierią. Ogólnie rzecz biorąc, jestem na haju w zadaniach projektowych. Staram się to robić tylko dla własnej przyjemności.

Ale najważniejsza jest umiejętność inspirowania ludzi. To daje mi siłę do dalszej pracy.

Czy możesz doradzić czytelnikom, od czego zacząć? Jak znaleźć pracę swojego życia?

- Najważniejsze to być świadomym siebie i każdej aktualnej chwili. Film Matrix zawsze przychodzi mi do głowy. Jest bardzo metaforyczny i doskonale pokazuje, jak automatycznie toczy się nasze życie. Gdy tylko zdasz sobie z tego sprawę, zaczniesz powoli wypełzać ze swojej dziury.

Zacząłem wychodzić z jogi i medytacji. Na początku nic nie rozumiałem. A potem zaczęły przychodzić na myśl mądre myśli. Spróbuj zaprosić kogoś do robienia tego, co kochasz. Człowiek natychmiast znajdzie tysiące wymówek.

Również twój ulubiony biznes nie powinien być hobby. W ten sposób dzielisz swoje życie na dwie części: tę część mam na sukces i pieniądze, a tę część dla siebie. Mówisz sobie, że 70% mojego życia nie przeżyję, a pozostałe 30% przeżyję. Gdy tylko osoba zaakceptuje ideę, że te 70% czasu nie żyje, natychmiast zaczyna się zmieniać. Rób wszystko i nie bój się popełniać błędów.

Błąd posuwa się do przodu. Myślimy, że nasze życie jest prostą linią, w rzeczywistości tak nie jest. Gdybym nie miał doświadczenia w biznesie, nie doszedłbym do stanu, w jakim jestem teraz. Błędy są potrzebne, ponadto są przydatne.

Wyobraź sobie limuzynę. Przed limuzyną stoi szofer, który myśli: „Cholera, ja rządzę! ja prowadzę.” To pierwszy krok. Na początku mojej podróży czułem się jak taki kierowca. Jeśli chcę skręcić w lewo - skręć w lewo, jeśli chcę skręcić w prawo - skręć w prawo.

A potem okazuje się, że nie jestem sam. Z tyłu siedzi ekscentryk, który naprawdę rządzi. To on kontroluje wszystko. To jest drugi etap.

I trzeci etap, kiedy zaczynasz czuć się nie za kierownicą, ale z tyłu, łącząc się z twoim duchem. A im szybciej zrozumiesz, kto jest szefem w limuzynie, tym szybciej nauczysz się zarządzać swoim życiem.

Przeczytaj następujący wywiad z A. Korovinem: „Jak znaleźć pracę swojego życia”.