Co zrobić, gdy samochód utknie w śniegu

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Postępuj zgodnie z tymi wskazówkami, a bez wysiłku wyjdziesz z niewoli śniegu.

Haker życia uporządkował wskazówki od prostych do złożonych. Można je jednak stosować w dowolnej kolejności i łączyć ze sobą w zależności od sytuacji i posiadanego sprzętu.

1. Nie przyspieszaj i nie wpadaj w panikę

Gdy tylko poczujesz, że auto zaczyna się zacinać, przestań dociskać gaz do podłogi i uspokój się. Jeśli nie możesz iść do przodu, spróbuj cofnąć się, aby wyjść na własną ścieżkę.

Ruszaj płynnie, bez nagłych przyśpieszeń. Nie przyspieszaj za bardzo przez długi czas. W przeciwnym razie koła szybko się zagrzebią, a samochód usiądzie na brzuchu.

2. Staraj się naciskać

Poproś o pomoc pasażerów lub przechodniów. Na początek po prostu naciśnij maskę lub bagażnik, próbując wyciągnąć. Spowoduje to dodatkowe obciążenie osi napędowej i poprawi przyczepność. Jeśli to nie zadziała, pozwól im pchać się w kierunku jazdy, pomagając wysiąść z samochodu.

3. Przejedź się

Ręczna skrzynia biegów

W przypadku manualnej skrzyni biegów najpewniejszym sposobem na wydostanie się jest wystartowanie, aby wykorzystać moment bezwładności i wbić śnieg w koleiny. Aby to zrobić, ustaw koła w linii, włącz bieg wsteczny i ruszaj, ostrożnie pracując z pedałem gazu.

Kiedy samochód zacznie się ruszać, przestań przyspieszać i pozwól mu się toczyć. Jedź ponownie płynnie. Jedź, aż koła zaczną się ślizgać, ale nie dopuść do tego.

Najważniejsze to czuć impulsy podczas ruchu i pracować jak wahadło. Powtarzając ten prosty manewr, stopniowo ubijesz śnieg, a po zerwaniu trasy będziesz mógł się wydostać.

Jeśli przyspieszenie nie wystarcza do pokonania osunięcia się śniegu, po cofnięciu wrzuć pierwszy bieg i ruszaj do przodu. Zwiększy to amplitudę i rozwinie obszar, w którym możesz przyspieszyć i nabrać niezbędnego rozpędu.

Automatyczna skrzynia

Na maszynie użycie metody wahadłowej nie będzie w pełni działać: szybkie i częste przełączanie trybów R - N - D może doprowadzić do awarii transmisji.

Dlatego włącz jazdę lub bieg wsteczny (w zależności od kierunku jazdy) i staraj się płynnie ruszać. Gdy tylko się ruszysz, zwolnij pedał gazu i poczekaj, aż samochód się cofnie.

Następnie ponownie ruszaj w drogę i tocz się, aż wysiądziesz.

Ogólne wskazówki

• Jeśli samochód jest wyposażony w napęd na cztery koła lub blokadę mechanizmu różnicowego, nie zapomnij ich włączyć.
• Jeśli są asystenci, muszą pchać w jednym lub drugim kierunku w kierunku jazdy, zwiększając moment bezwładności.
• Zamiast pierwszego biegu możesz spróbować włączyć drugi. Pomoże to zmniejszyć moment obrotowy koła i zmniejszyć ryzyko poślizgu koła.
• Możesz również lekko nacisnąć pedał hamulca, aby załadować koło ślizgowe i zapobiec jego zablokowaniu.

4. Wykop śnieg

Kiedy jest dużo śniegu i jest mokro, nagromadzenie nie zawsze pomaga. W takim przypadku konieczne jest zwolnienie kół i przestrzeni wokół nich. Do tego przydaje się łopata, którą zaleca się nosić w bagażniku zimą.

Jeśli nie masz łopaty, użyj stóp, patyka, kartonu i innych dostępnych środków. Twoim celem jest usunięcie śniegu spod kół i odśnieżenie dla nich toru.

Pamiętaj, aby sprawdzić, czy rura wydechowa nie jest zatkana śniegiem. W najlepszym przypadku silnik zgaśnie, w najgorszym gazy mogą dostać się do kabiny pasażerskiej.

Czasami w głębokim śniegu samochód zacina się, ponieważ siedzi na brzuchu, a koła, tracąc przyczepność, dosłownie obracają się w powietrzu. Problem rozwiązuje odśnieżanie pod dnem.

Jeśli nie ma co czyścić, możesz wskoczyć na progi drzwi, aby ubić śnieg i opuścić samochód. Inną opcją jest podniesienie auta na podnośniku i gwałtowne opuszczenie.

5. Umieść coś pod kołami

Jeżeli po odśnieżeniu nie ma możliwości wyjazdu, oznacza to, że koła tracą przyczepność. Aby to zapewnić, lepiej zastosować specjalne opaski antypoślizgowe. Ale jeśli ich tam nie ma, wystarczą wszelkie dostępne środki. Umieść kurtkę, gałęzie, gruz - cokolwiek znajdziesz w bagażniku lub wokół samochodu pod kołami napędowymi.

Układanie dywanów, jak niektórzy zalecają, jest opłacalne tylko wtedy, gdy są one tekstylne. Guma wyleci spod kół jak tylko wciśniesz gaz.

Przy okazji, bądź ostrożny. Wszystko, co znajduje się pod kołami, może spod nich wylecieć, gdy samochód ruszy.

6. Wypuść powietrze z opon

Pomoże to zwiększyć powierzchnię kontaktu z nawierzchnią, a w rezultacie przyczepność kół. Odkręć nasadkę szpuli i naciśnij trzpień zaworu kluczami lub innym cienkim przedmiotem.

Przebite opony zmniejszają prześwit. Jeśli jest dużo śniegu, będzie tylko bolało: samochód usiądzie na brzuchu.

Doprowadzić ciśnienie do około 1 atm. Bez manometru można wizualnie określić przebitą oponę poprzez lekkie spłaszczenie.

Nie przesadzaj, w przeciwnym razie pod ciężarem samochodu puste opony mogą przypadkowo zdemontować się z felg. Nie daj się też zbytnio ponieść emocjom, jeśli nie masz pod ręką sprężarki ani pompy wspomagającej.

7. Zbuduj łańcuchy trakcyjne

Kolejny skuteczny sposób na zwiększenie przyczepności. Jeśli w bagażniku nie ma prawdziwych łańcuchów, spróbuj zrobić domowe łańcuchy ze złomu. Weź linę lub linę holowniczą i owiń ją wokół kół napędowych jak łańcuch. Najważniejsze jest, aby je dobrze zamocować, aby nie rozwijały się i nie uszkadzały hamulców i elementów zawieszenia.

Nawet na oponach letnich z tak improwizowanymi łańcuchami prawie gwarantowane jest wydostanie się ze śniegu. Dzięki zwiększeniu przyczepności z nawierzchnią znacznie poprawi się flotacja. Należy jednak uważać z pedałem gazu, ponieważ przy takich kołach zwiększa się również ryzyko kopania głębiej.

8. Podnieś maszynę za pomocą podnośnika

Jeśli nie możesz się wydostać z powodu zbyt głębokiego siedzenia samochodu, możesz spróbować podnieść go za pomocą podnośnika. Aby to zrobić, wyczyść miejsce na podnośnik i znajdź jakiś rodzaj deski, kamienia lub innego twardego materiału podkładowego, aby narzędzie nie wbiło się w śnieg lub ziemię.

Następnie jeden po drugim podnieś samochód z każdej strony i wypełnij czymś dziury uformowane pod kołami osi napędowej. Żwir, patyki, gałązki i wszelkie stałe przedmioty wystarczą. Po tym czasie zablokowane koła znajdą się na powierzchni, a szanse na wydostanie się z niewoli śniegu znacznie wzrosną.

9. Poproś o wyciągnięcie maszyny za pomocą kabla

Nie wahaj się poprosić o pomoc, gdy nie jesteś w stanie samodzielnie wyjść. Jeśli miejsce nie jest puste, a kabel jest pod ręką, na pewno znajdą się chętni do pomocy.

Nie każda lina nadaje się do wyciągania z zasp. Konwencjonalne zawiesia pasowe często zawodzą i pękają. Z drugiej strony liny stalowe są zbyt mocne i mogą łatwo wyrwać ucha holownicze lub zdeformować karoserię.

Nawet w przypadku małych runaboutów lepiej jest używać specjalnych dynamicznych lub, jak się je nazywa, szarpanych, które wydłużają się po rozciągnięciu i kompensują nagłe wstrząsy.

Sprawdź niezawodność mocowania kabla do pętli holowniczych i koniecznie zarzuć na nią kurtkę, torbę lub torbę, aby w razie zerwania kabel nie wpadł do jednej z maszyn.

W zablokowanym samochodzie wykręć koła prosto, aby zmniejszyć opór. Później, gdy się poruszysz, kierownicę można obrócić w żądanym kierunku. Podczas wyciągania pomóż silnikowi, ale nie przyspieszaj za bardzo, aby nie zakopać. Lepiej zachowywać się tak, jakbyś się oddalał.

W aucie holującym warto włączyć niższy bieg i wszystkie dostępne blokady, starając się najpierw poruszyć w szczelności.

Jeśli śnieg jest głęboki, a samochód pewnie siedzi, szarpanie jest niezbędne. Następnie przyjmujący powinien nieco przyspieszyć i zatrzymać się, działając jak kotwica. Dynamiczna linka sama się rozciągnie i przesunie zablokowany samochód z martwego punktu. Może nie za pierwszym razem, ale w końcu powinno się udać.

Aby uniknąć uszkodzenia maszyny o pobliskie drzewo lub płot, ułóż ubitą ścieżkę ze śniegu, aby zapobiec jej obracaniu się i poślizgowi.

10. Zadzwoń po pomoc

Jeśli wszystko inne zawiedzie, wezwij pomoc. Zadzwoń do znajomych, napisz posta w sieci społecznościowej lub zostaw ślad na mapie. Wróć na drogę i poproś o pomoc kierowców ciężarówek. Jeśli w pobliżu jest osada, idź tam.

W naprawdę trudnych sytuacjach, gdy znajdziesz się na pustkowiu i nie ma od kogo oczekiwać pomocy, skontaktuj się ze służbami ratunkowymi i zadzwoń do ratowników pod jeden numer 112.

Nie przeceniaj swoich możliwości: frywolność może kosztować życie.

Premia. Jak nie utknąć w śniegu

1. Nie zaniedbuj opon zimowych, nawet jeśli rzadko wyjeżdżasz z miasta i masz pojazd z napędem na cztery koła. Z reguły wszystkie problemy zdarzają się właśnie z powodu złych opon.
2. Zawsze noś przy sobie łopatę. Przynajmniej kompaktowe składanie, ale najlepiej pełnowymiarowe z rączką przyciętą na żądaną długość. Możesz go zastąpić kawałkiem sklejki, który nie zajmie miejsca w bagażniku.
3. Zmniejsz bieg, gdy tylko poczujesz, że ugrzęzłeś na zaśnieżonym odcinku drogi. I nie przestawaj, w przeciwnym razie natychmiast utkniesz.
4. Unikaj gwałtownego przyspieszania i zwalniania. Utrzymuj silnik na stałym niskim poziomie obrotów od 1500 do 2000.
5. Jedź ostrożnie, ale pewnie. Skręcaj płynnie, a podczas jazdy po koleinach mocno trzymaj kierownicę, aby nie zlecieć z niej na zaśnieżone pobocze.
6. Parkuj bliżej jezdni, ale nie bezpośrednio na niej. Dlatego rano trzeba odśnieżać mniej śniegu i nie ma ryzyka zapadnięcia się w zaspę przez sprzęt do odśnieżania.
7. Zostawiając samochód w zaśnieżonym miejscu, nie zapomnij kilka razy podjechać tam i z powrotem, aby podbić tory dla siebie i później bez problemu odjechać.