6 Projekty Elona Muska, które przybliżyły przyszłość

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Ambitne pomysły i już wdrożone pomysły, które zmieniły świat.

1. Rakiety wielokrotnego użytku Falcon

W 2002 roku Elon Musk założył SpaceX, aby umożliwić zwykłym ludziom latanie w kosmos i podejmowanie pierwszych kroków w kierunku kolonizacji innych planet. Jeśli drugie zadanie wydaje się zbyt futurystyczne, to firma już przystąpiła do realizacji pierwszego.

Musk zaproponował zmniejszenie kosztów lotów kosmicznych poprzez umożliwienie ponownego użycia rakiet. Ten pomysł nie jest nowy, ale SpaceX udało się stworzyć lotniskowce ze zwrotnym pierwszym stopniem – częścią pojazdu z paliwem, która zwykle spala się w atmosferze po odłączeniu.

Sukces nie przyszedł natychmiast. Pierwsze trzy starty Falcona 1 w 2006 roku okazały się porażką i nawet później nie było możliwości powrotu do pierwszego etapu. Błędy zostały wzięte pod uwagę przy projektowaniu Falcon 9. W 2016 roku miało miejsce pierwsze udane lądowanie sceny na małej pływającej platformie, a w 2017 roku została ona ponownie wystrzelona w kosmos. Trzeci członek rodziny, rakieta Falcon Heavy, wysłała Teslę Roadster w kierunku Marsa w lutym 2018 roku.

Wystrzelenie rakiety Falcon wciąż kosztuje setki milionów dolarów, ale Musk przewiduje, że wraz z wprowadzeniem rakiet wielokrotnego użytku, które wymagają jedynie tankowania, powinno się to zmienić.

2. Smocze statki kosmiczne

Dragon to prywatny statek transportowy opracowany przez SpaceX w celu dostarczania ładunku na ISS. Jest używany od 2012 roku.

Tutaj SpaceX również walczy o dostępność podczas lotu: Dragon ma jednoczęściową konstrukcję i nie wyrzuca zbiorników paliwa, baterii ani innego sprzętu podczas podróży. Zmodyfikowaną wersją Dragon 2 można sterować ręcznie: piloci statku mają możliwość dokładniejszego lądowania nim na lądowisku.

Udane starty rakiet SpaceX dowiodły, że eksploracja kosmosu nie ogranicza się do państwowych monopoli i międzynarodowych koalicji. A jeśli są zainteresowani przede wszystkim uzyskaniem korzyści, to zapaleni wizjonerzy, tacy jak Musk, mogą sobie pozwolić na dalsze odkrywanie świata poza orbitą Ziemi tylko dlatego, że są zainteresowani.

SpaceX nie jest jedyną prywatną firmą kosmiczną. Jest Orbital Science, Sierra Nevada Space Systems czy np. rodzimy „Lin Industrial”, ale pod względem skali i popularności poza środowiskiem zawodowym przegrywają. SpaceX ma się z tym dobrze: wie, jak zwrócić na siebie uwagę poprzez odniesienia do kultury popularnej.

Przypomnijmy, że w Tesli Roadster wystrzelonej w kosmos gra piosenka Davida Bowiego Space Oddity, a manekin nosi imię Starman na cześć kompozycji o tej samej nazwie. Na desce rozdzielczej samochodu świeci napis Don't Panic – nawiązanie do jednego z ulubionych dzieł Muska, Przewodnika po Galaktyce Autostopowicza. A pływające platformy SpaceX do lądowania na pierwszych etapach są nazwane frazami od Gracza Iana Banksa – Wystarczy przeczytać instrukcje i Oczywiście, że nadal Cię kocham.

Musk nie porzucił pomysłu kolonizacji Marsa. SpaceX planuje przeprowadzić ekspedycje międzyplanetarne w latach 2020. przy użyciu nieujawnionej jeszcze rakiety nośnej i statku kosmicznego BFR. Planuje się również, że BFR będzie używany do podróży w dowolne miejsce na Ziemi w ciągu godziny.

3. Samochody elektryczne Tesli

Pierwsze samochody elektryczne pojawiły się przed silnikami spalinowymi i błędem jest myślenie o Musk jako wynalazcy pojazdów na baterie. Ale przed Teslą rynek był pusty: w 2002 roku prawie wszystkie wyprodukowane wcześniej pojazdy elektryczne zostały odebrane ich właścicielom i zutylizowane, jak informują producenci, ze względu na koniec żywotności baterii. W rzeczywistości powody były bardziej banalne: zakaz eko-samochodów, lobbowany przez koncerny naftowe.

Samochody elektryczne XX wieku zostały zapamiętane jako bezużyteczne samochody o dziwnym designie: większość z nich wyglądała niepoważnie, jeździła wolno, ładowanie trwało długo i ledwo docierało do najbliższego gniazdka. Ale w 2000 roku, ze względu na wzrost cen ropy, ponownie pojawił się popyt na pojazdy elektryczne, a potem przyszedł czas na Teslę.

Firma nie została założona przez Muska, ale wniósł wiele pomysłów w zakresie technologii i designu, stał się jednym z jej głównych inwestorów i twarzą Tesli. Niedawno musiał opuścić prezesa zarządu z powodu zarzutów o oszustwa giełdowe, ale nadal pracuje dla spółki.

Jedną z zasad nowych pojazdów elektrycznych są bezkompromisowe właściwości jezdne. Na przykład Tesla Model S w maksymalnej konfiguracji ma zasięg 500 km i może przyspieszyć do 100 km/hw 2,7 sekundy. Oznacza to, że samochody elektryczne Tesli mogą konkurować z samochodami benzynowo-dieselowymi na torze wyścigowym.

Tesla podkreśla, że pojazdy elektryczne to nie luksus. Nadal są drogie, ale np. Tesla Model 3 wydana w 2016 roku w minimalnej konfiguracji będzie kosztować około 40 tys. Tyle mogłoby kosztować Audi A4 czy BMW X2 - drogie samochody oczywiście, ale nadal sprzedawane po cenie pojazdów, a nie zabawek dla oligarchów.

Tesla również rozwija i ulepsza systemy autonomicznej jazdy.

Nie ma jeszcze absolutnie niezawodnych autopilotów w pojazdach, ale w trybie automatycznym Tesla poprawnie odczytuje oznaczenia dróg i przebudowuje na sąsiedni pas, gdy włączone są kierunkowskazy.

4. Konsumenckie panele słoneczne

W 2006 roku kuzyni Muska, Peter i Lyndon Rivey, uruchomili SolarCity, startup zajmujący się budową i instalacją paneli słonecznych. Musk pomógł z pierwszym kapitałem - on (a raczej Tesla) później wykupił interes swoich kuzynów.

Najbardziej ambitnym projektem działu fotowoltaiki Tesli jest dach słoneczny. Musk nazwał więc system zaprojektowany, aby w pełni zaopatrywać amerykańskie domy w energię elektryczną z paneli słonecznych. Z założenia takie akumulatory montuje się na dachu: w dzień gromadzą ładunek, a nocą zużywają energię pozostałą w napędach systemu o nazwie Powerwall.

Niestety, wydaje się, że rzeczywistość się nie zmieniła, a zwykli Amerykanie masowo nie instalowali w swoich domach dachów z panelami słonecznymi. Chodzi o koszt: zależy to od zasięgu, złożoności instalacji, niuansów okablowania i urządzeń elektrycznych w domu, ale w każdym razie jest to dziesiątki tysięcy dolarów. Nie wszyscy są teraz gotowi na poważne inwestycje, aby ekonomiczne rozwiązanie opłaciło się po latach.

5. Sztuczna inteligencja, która może pokonać mistrzów Dota 2

Oto, co napisał na Twitterze Elon Musk w sierpniu 2014 r.

Warto przeczytać Superinteligencję Bostroma. Musimy być bardzo ostrożni z AI. Potencjalnie bardziej niebezpieczne niż bomby.

Najwyraźniej z tego powodu Musk postanowił sam zacząć rozwijać sztuczną inteligencję. Główną zasadą założonej przez niego firmy OpenAI jest otwartość i przejrzystość badań i rozwoju. Według twórców jest to jedyny sposób, w jaki sztuczna inteligencja może przynieść korzyści ludzkości, a nie konkretnym jednostkom. Możesz przeczytać o zmianach na oficjalnej stronie OpenAI. Wydają się nieszkodliwe. Na przykład tutaj jest ramię robota, które szuka wymaganych liter na sześcianie.

Tej wiosny boty OpenAI pokonały drużynę Dota 2 OG wynikiem 2:0. Przed walką ze zwycięzcami The International 2018 boty „szkolono” w drużynach z Brazylii i Chin. Zaletą AI była możliwość kalkulacji gry na 8 minut do przodu oraz niestandardowa, ale działająca taktyka, do której zwykli gracze nie uciekają.

Ludzkość nie ma wiele korzyści z faktu tego zwycięstwa, ale taki eksperyment pokazuje, jak różnorodne może być zastosowanie sztucznej inteligencji w prawdziwym życiu.

Musk założył również Neuralink, firmę zajmującą się tworzeniem interfejsów wszczepianych do ludzkiego mózgu. Według niego wkrótce implanty pomogą leczyć choroby mózgu, a pewnego dnia - poprawić osobę. Boimy się sugerować, co to może oznaczać, ale jak dotąd sprawa najwyraźniej nie została uruchomiona: na oficjalnej stronie internetowej opublikowano tylko oferty pracy.

6. Tunele podziemne z bezzałogowymi samochodami

Pomysł podziemnych tuneli przyszedł do Muska spontanicznie: według niego po prostu znudził mu się ruch uliczny. Pomysł wydaje się równie oczywisty i jednocześnie niewykonalny, ale Elon Musk patrzy na rozwiązywanie problemów w sposób konstruktywny. Ma też dużo pieniędzy. Postanowił więc wykopać ultraszybki tunel między Los Angeles a San Francisco. Nowy startup został nazwany The Boring Company.

Aby uniknąć korków, muszą stać się trójwymiarowe. Możesz je tak zrobić za pomocą latających samochodów lub za pomocą podziemnych tuneli. W przeciwieństwie do latających samochodów, tunele są odporne na warunki atmosferyczne, niewidoczne i nie spadają na głowę.

Cytat z misji The Boring Company

System nazwano Loop. To jak metro, tylko bez przystanków iz samochodami jeżdżącymi z prędkością 240 km/h. Pierwszy taki tunel został już ułożony: został otwarty w grudniu 2018 roku, ale na razie tylko do testowania nowej technologii. Jeździ na nim Tesla Model X.

Bardziej ambitnym pomysłem jest Hyperloop. Są to również tunele podziemne, ale z podciśnieniem, aby pokonać opór powietrza. Planowana prędkość transportu w takich tunelach to ponad 965 km/h.

A The Boring Company pokazuje również, że nawet najbardziej postępowe badania mają miejsce na humor. Na początku 2018 roku firma sprzedała np. 20 tys. miotaczy ognia, które pomogą w walce z zombie.

Elon Musk zrobił wiele ważnych rzeczy, na przykład już w 1997 roku opatentował technologię komunikacji audio między komputerem a telefonem stacjonarnym, a w 1998 - znalezienie miejsca poprzez geolokalizację. Te patenty po raz kolejny udowadniają, że zawsze jako jeden z pierwszych widział innowacje, które wkrótce weszły w nasze życie.