Jak się targować przy zakupie samochodu z własnych rąk: 10 wskazówek od doświadczonych kierowców

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 04:07

Dokładnie sprawdź informacje i nie bój się wydawać nudy. Haker życia i - o tym, jak prawidłowo porozmawiać z właścicielem swojego przyszłego samochodu.

1. Oszacuj przestrzeń przetargową

Samochód opuszczając salon samochodowy traci do 20% kosztów. A po 100 tysiącach kilometrów tanieje szybciej. Łatwo to wytłumaczyć: producenci często oferują gwarancję na 3-5 lat eksploatacji lub na ten przebieg, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Jeśli samochód nie jest objęty gwarancją, wszelkie uszkodzenia spowodowane zużyciem będą musiały zostać naprawione na własny koszt. Targowanie się o to jest koniecznością.

Zadrapania, odpryski i inne wady również prowadzą do niższych cen. Każda naprawa, nawet kosmetyczna, to powód do targowania się. Nawiasem mówiąc, jeśli zdecydujesz się sprzedać samochód w przyszłości, oni również będą się z Tobą targować o każde zadrapanie.

Kupno używanego samochodu ma wiele zalet - na przykład ogromna baza asortymentowa. Zebraliśmy setki tysięcy reklam z całej Rosji. Ogłoszenia w serwisie podlegają weryfikacji dokumentów: jeśli obok samochodu widnieje napis „Właściciel”, masz pewność, że samochód jest sprzedawany przez jego rzeczywistego właściciela. Ponadto usługa informuje klientów, jak uczciwy jest używany samochód. Odznaki Good Price i Great Price są oparte na analizie dużych zbiorów danych i obliczeniach parametrów maszyny.

2. Zapytaj właściciela o stan auta

Przed zakupem sprawdź u właściciela, gdzie był przechowywany samochód. Zgadzam się, jeśli samochód był zaparkowany w garażu w nocy, aw ciągu dnia na otwartym parkingu lub przy krawężniku, to nie jest to dokładnie „przechowalnia garażu”.

Zajrzyj do książki serwisowej i dowiedz się, gdzie maszyna była serwisowana. W przypadku stosunkowo świeżych modeli (do 5–7 lat produkcji) informacje o przyjazdach do autoryzowanych serwisów można zwykle sprawdzić po numerach zleceń.

Zachęcamy do zapoznania się z pieczęciami i podpisami w księdze serwisowej. Ten dokument jest coraz bardziej sfałszowany, a te same oznaczenia i pismo ręczne są podejrzane.

Poproś o przejażdżkę: jeśli właściciel nie jeździ bardzo ostrożnie, nadużywa gazu, hamuje ostro w ostatniej chwili, łamie zasady, nie może to wpłynąć na stan samochodu.

Sprawdź, gdzie zostały zakupione części. Tanie odpowiedniki zamiast oryginalnych części często prowadzą do nagłych awarii.

Co najważniejsze, nie wahaj się zadawać pozornie głupich pytań i zadawać je ponownie. Jeśli właściciel jest „zdezorientowany w odczytach”, lepiej odmówić zakupu.

3. Przyjrzyj się kilku samochodom tego modelu

Różni przedstawiciele tej samej gamy modeli mogą mieć różne właściwości jezdne, responsywność i przyspieszenie. Powody są różne: na przykład czas wymienić materiały eksploatacyjne lub poszczególne komponenty.

Dlatego warto oglądać jak najwięcej samochodów. Pomoże Ci to zrozumieć, czy model jest ogólnie odpowiedni dla Ciebie, czy też musisz spróbować czegoś innego.

Dodatkowo pakiet wyposażenia wpływa na postrzeganie samochodu. Dowiedz się, które opcje są dla Ciebie teraz ważne, a za które nie jesteś jeszcze gotowy przepłacać.

4. Spójrz na stan pod maską samochodu

Mycie silnika i czyszczenie komory silnika przed sprzedażą może wskazywać na niedawną poważną naprawę. Albo o potrzebie pełnej konserwacji - jeśli wszystko zostało umyte pod maską, aby ukryć ślady wyciekających płynów.

Samochód, który jeździ się regularnie, nie będzie sterylny pod maską. Oczywiście są właściciele samochodów, którzy opowiadają się za regularnym myciem silnika. Ale ponieważ ten proces jest obarczony ryzykiem - od zamkniętego okablowania lub zalanych świec po młot wodny, nikt nie umyje go ponownie pod maską.

Warto porozmawiać z właścicielem, a następnie poprosić go o przestawienie samochodu. Jeśli płyny procesowe wyciekają, natychmiast zauważysz to po plamach.

Spójrz także na podłużnice - to podstawa projektu każdego samochodu. Jeśli zostały ugotowane lub zgięte, oznacza to, że samochód albo uległ poważnemu wypadkowi, albo był przechowywany w wilgoci - a metal po prostu zawalił się z powodu korozji.

Kamera endoskopowa, która łączy się ze smartfonem, przydaje się podczas badania komory silnika. Taki gadżet kosztuje nawet tysiąc rubli i pomoże zaoszczędzić znacznie więcej. Oczywiście z filmu z takiej kamery laik raczej nie zrozumie, czy na cylindrach silnika są zadrapania, ale może zobaczyć smugi płynu lub ślady spawania.

5. Sprawdź stan ciała

Zacznij od luk: powinny być symetryczne. Problemy często widać już na zdjęciu: jeśli maska jest przekrzywiona, błotniki wyprostowane, a rozpórki wyciągnięte, szczeliny będą nierówne. Kompletny raport z geometrii może być przekazany przez wyspecjalizowaną stację serwisową.

Grubościomierz - urządzenie, które pomoże Ci znaleźć ślady po farbowaniu i szpachlowaniu. Możesz go kupić za 2-3 tysiące rubli lub wypożyczyć. Zwykle grubość warstwy farby fabrycznej na metalu wynosi 75-160 mikronów. Ten wskaźnik może się różnić w zależności od modelu. Ale jeśli miernik grubości pokazuje więcej niż 500-600 mikronów, oznacza to, że część została pomalowana i szpachlowana.

Rysy czy drobne wgniecenia na zderzakach i błotnikach to nie problem, ale powód do targowania się. Ale jeśli kilka części jest malowanych obok siebie, jest to potencjalna oznaka poważnego wypadku.

Sprawdź również naklejki lub etykiety na szkle. Numery na nich muszą być takie same (przynajmniej na bokach - z tyłu i na froncie litery i cyfry mogą się różnić). Rok produkcji szyb musi pokrywać się z rokiem produkcji samochodu.

6. Sprawdź salon

Przed sprzedażą przebieg jest często zwijany. Ale dzięki znakom pośrednim można zrozumieć, że samochód przejechał ponad sto tysięcy kilometrów.

Przede wszystkim zwróć uwagę na zadrapania na kierownicy, dźwigni zmiany biegów, siedzeniu kierowcy, nakładkach na pedały.

Gdyby samochód był używany w taksówce, przedni fotel pasażera byłby mocno zużyty. Ponadto drzwi po prawej stronie otworzą się jeszcze łatwiej niż drzwi kierowcy.

Oczywiście w stosunkowo drogich samochodach salon jest często przerabiany przed sprzedażą, odnawiana jest kierownica, a plastik jest polerowany. Jeśli więc wsiadasz do nowiutkiego auta bez jednej rysy, a licznik kilometrów wskazuje co najmniej 10-20 tysięcy kilometrów, bądź czujny.

Zwróć uwagę na plastikowe szczeliny na desce rozdzielczej i kierownicy. Jeśli wygląda na to, że niektóre części zostały wymienione, istnieje ryzyko, że zadziałały poduszki powietrzne - co oznacza, że samochód miał poważne zderzenie czołowe.

Na koniec złóż uszczelki wokół drzwi i bagażnika. Tam łatwo zauważyć inny odcień lakieru (jeśli samochód był przemalowywany) lub rysy na śrubach (jeśli był zdemontowany). Elastyczne paski szybko się odwijają, bez specjalnych narzędzi i bez śladów. Jeśli właściciel tego zabrania, może coś ukrywać.

7. Poznaj historię samochodu

Nie można ponownie zarejestrować auta, które jest wymienione w kradzieży, jest materiałem dowodowym, w tym w razie wypadku, znajduje się w areszcie lub zakaz czynności rejestracyjnych. Przed zawarciem umowy zdecydowanie powinieneś to wszystko sprawdzić.

Miło byłoby również dowiedzieć się, ilu właścicieli miał samochód, czy miał wypadek, czy przeszedł rutynową konserwację, czy został uznany za „całkowity”, a także jakie naprawy były na nim wykonywane i jaki przebieg zmieniony. Im więcej dowiesz się o samochodzie, tym pewniej się poczujesz - i tym więcej powodów będziesz musiał obniżyć cenę.

Dzięki usłudze możesz uzyskać historię samochodu. Wystarczy znać kod VIN samochodu lub jego tablicę rejestracyjną. Serwis zbierze informacje o naprawach z otwartych źródeł i od partnerów ze szczegółowym wykazem operacji i powie Ci, czy samochód stał się uczestnikiem wypadku. Dzięki Autotekowi możesz również uzyskać informacje o konserwacji od autoryzowanych dealerów, mijanych przez samochód. Usługa ostrzeże Cię, jeśli samochód jest wymieniony jako kaucja lub podlega ograniczeniom sądowym. Sprawdza również wykorzystanie samochodu jako taksówki lub wspólnego korzystania z samochodu.

8. Sprawdź numery identyfikacyjne

Sprawdź numer silnika i ciała z danymi określonymi w TCP. Wyklucza to możliwość zakupu „podwójnego”: kiedy, zgodnie z dokumentami jednego samochodu, sprzedaje się inny, ale tego samego modelu i koloru. Zdarza się, że TCP zostaje skradziony, a następnie skradziony lub samochód jest pod nim nielegalnie sprowadzany. Nabywca takiego samochodu oczywiście będzie miał problemy.

Oczywiście najczęściej w tym przypadku przerwany jest numer nadwozia i VIN. Widać to po zadziorach na metalu, nieparzystych liczbach lub śladach spoin wokół.

Dobrze, jeśli właściciel ma w rękach oryginalny TCP. Kiedy samochód jest sprzedawany jako duplikat, istnieje kilka opcji. Jeśli zamiast recyklatu wydano duplikat, to oryginał został albo przypadkowo zepsuty, albo nie było już miejsca na określenie właścicieli: samochód często zmieniał właściciela lub zmieniał kilka salonów.

Jeżeli duplikat został wydany z powodu utraty oryginału, a data na dokumencie jest świeża, należy zachować ostrożność. Nierzadko zdarzają się sytuacje, gdy samochód jest na kredyt lub zastaw, a oryginał PTS jest przechowywany w banku. Pożyczkobiorca otrzymuje duplikat od policji drogowej i odsprzedaje na nim samochód - wraz z zobowiązaniami do pożyczki lub zastawu. Podczas rejestracji nie jest to sprawdzane, a bank w każdej chwili może odebrać samochód, bo nie wiedząc o zadłużeniu, nie spłacasz go.

Wreszcie pośrednicy często nie rejestrują ponownie samochodu dla siebie, aby nie płacić grzywny za automatyczne kamery fiksacyjne. Gdy właściciel otrzyma „list szczęścia” za dużą kwotę, może napisać wniosek o wypowiedzenie rejestracji w związku ze zbyciem auta. I nie będziesz mógł zarejestrować samochodu.

9. Zabierz samochód do diagnostyki

Nawet jeśli wszystko wydaje się idealne, nie oszczędzaj na pełnoprawnym przeglądzie samochodu w serwisie - lepiej w oficjalnym lub autoryzowanym. Tutaj specjaliści będą mogli pobrać dane dotyczące przebiegu we wszystkich blokach i porównać je z tymi wskazanymi w dokumentach. A także sprawdź najbardziej problematyczne części, powiedz jakiej usługi potrzebuje samochód i ile będzie kosztować.

Odpowiedni właściciel nie będzie sprzeciwiał się diagnostyce, zwłaszcza że przyszły nabywca tradycyjnie za nią płaci. A osoba, która ma coś do ukrycia, albo zaproponuje pójście wyłącznie do jego usług, albo kategorycznie odmówi sprawdzenia.

Na koniec jeszcze jedna wskazówka: zrób zdjęcie tytułu pojazdu, numeru VIN i numeru nadwozia podczas diagnostyki. Dzięki temu masz pewność, że kupisz dokładnie taki samochód, który sprawdziłeś.

10. Zachowaj ostrożność podczas transakcji

Zdarza się, że jedna osoba pokazała Ci samochód (podobno krewny, a najprawdopodobniej pośrednik), a inna osoba jest obecna przy transakcji. Dokumenty można również zmienić - a oddasz pieniądze na zupełnie inny samochód, który oglądałeś.

Dlatego warto jeszcze raz wszystko sprawdzić przed zawarciem transakcji. Osoba, która nie próbuje Cię oszukać, zareaguje na to ze zrozumieniem.

Na koniec pamiętaj, aby w umowie sprzedaży wskazać pełną kwotę transakcji. Jeśli ją obniżysz, aby zapłacić mniejszą kwotę opłat, to w przypadku problemów z samochodem niezwykle trudno będzie Ci odzyskać wszystkie pieniądze. Oszuści oczywiście są świadomi takich schematów i często z nich korzystają.